ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

形状、カラー、防風性能は良い。
また、歪みもなく視認性も良い。
しかし、ダクトの部分がきっちり合わず、浮いてしまう。細かいスリキズも多数あり、値段を考えると残念。

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MRAのスクリーン（ツーリング）からの交換です。

MRAのは洗車の時に穴からメーター側に水が入るのと、伏せて走る時にスクリーンの湾曲で前方が見にくかったので、縦方向の湾曲が少ないこちらの製品にしました。

狙い通り、とても見やすいです。

性能だけで言うとダブルバブルのクリアーがもっと良さそう。
私は見た目重視でスモークにしました(*´∀｀*)

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形状、色とも最高です。純正より歪みも無くコストパフォーマンスに特に優れていると思います。取り付けも穴の位置フィッティングなど問題有りません。

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取り付け精度やスタイリングはかなりいいと思いますが、剥がれかけたメーカーのステッカーや表面の擦り傷など以前使ってた○RA社からするとがっかりです

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加工精度も悪くなく純正スクリーンからポン付けできます。
カラーはスモークを選択したため、バイクの表情は相当精悍になります。

使用した感想は、特に高速走行時のヘルメットへの走行風が軽減されますので、交換の価値はあります。

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純正と比較して

・風防性能はあまり変わらない。
・車体がオレンジ＆ブラックなので、スモークの色合いはマッチしている。
・取り付けは調整不要。純正と同じ感覚で換装できます。

風防性能が欲しい人は、素直にロングスクリーンを買いましょう。
質感は良いので、外見重視の人にはオススメできます。

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バイク購入時に、すでに装着してあり、スクリーン単体で見ると、ダブルバブルの段差がちょっとと思いますが、スモークの加減も良く、実際装着してみると、見た目の迫力が増したように思っています。
実用面だと、距離200キロ位のツーリングだとアップハンであっても体前面の風当たりを軽減できることから疲労度が軽く済むと思います。
取り付け、取り外しもスクリーンのボルトの脱着のみで簡単です。車検は取り付けたままでOKでした。

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2014年国内モデルの隼に取り付けました。
純正よりも風防効果が上がって高速でのツーリングが楽になりました。少し伏せるだけでスピードを出しても体に風があたらなくなります。

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MOTO GPからアイデアを得て開発されたスクリーン「MARC1」ということで、外観は非常にレーシーです。
実は、装着使用した感想は外観だけでなく、伏せた時にスクリーンを通しての視界が感動するくらい素晴らしいです。フィット感はやはりMade in USAということもあってか、あまりいいとはいえませんがmotogpファンには嬉しい商品です。

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ZX-6R 15年式に取り付け。
　本来ならクリアにしたかったのですが、クリアは人気ゆえ?在庫が2カ月先まで未定とのことでした(2015年2月末に注文)。仕方なくスモークにすると在庫があったようですぐに届きました。
　純正から変えるにあたり、一部グロメットの移植が必要になります。
　あとはボルトオンですべてのネジを仮締め→本締め(規定トルク)で閉めて完成です。
　しかし、車体のアッパーカウルの間に少し隙間が出来てしまいましたので☆-1です。
　ですが、風防性は抜群です！純正では胸あたりまで風が当たっていましたが、交換後は首元以上、ヘルメットあたりへ風を流しています！
　カラーがスモークはもっと暗いイメージでしたが、そこまで暗くなく、逆に引き締まった感じとなりカラーリング的にもいい物だと思います。

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