クシタニ製の革パンがだいぶくたびれてきたので、この商品に新調しました。
以前の革パンもお値段かなりしましたが、今度のは１０万円オーバー(汗)。クシタニ製品はどれもけっこうなお値段ですね。品物は文句ナシです。
長く使えるので結果的にはリーズナブルなんでしょうね(と、自分に言い聞かせる(苦笑))。

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レー探とナビの音声をカルドの初期の頃のインカムで聞いていたのですが、レー探を最新型にしたところ音声が聞けなくなりました。調べてみるとブルートゥースのバージョンが適合していない事が判明。バージョンを合わせるため、インカム大手のトップモデルなら間違いないだろうとこの商品を選びました。
しかし、私の使い方では宝の持ち腐れ。聞くだけブルートゥースタイプの商品でもよかったと思っています(苦笑)。

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ラジエーターコアが丸出しで気になっていたので取り付けました。
冷却効率で言うと無い方が良いのでしょうが、物理的なアクシデントの可能性を考えると取り付けずにはいられませんでした。バイクに合わせてヨシムラ製を選びました。

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ハンドルに出る微振動のため、運転操作に支障が出るくらい手が痺れるので、オカルト部品の様な気がしたのですが、とりあえず付けてみました。
取り付け後は不思議なことに微振動は減り、手が痺れることは無くなりました。

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サブコン取り付けによるO2センサーエラー表示を回避するため施工してもらいました。
パワー空燃比にも合わせてもらいましたので、燃調のために取り付けたサブコンは不要になり、今は取り外しています。
希薄燃焼車にありがちな、あっさりとしたエンストをし難くなり、キャブ車並みに粘るようになりました。
アクセルオフ時の燃料カットをキャンセルしているので、エンジンブレーキの効き方が穏やかです。
また、電スロ車はアクセル操作に対して極稀にエンジンのレスポンスが悪い時があるのですが、運転モードＣに入れてもらった「リニアモード」というプログラムのためほぼ正確なレスポンスになりました。
車検対応でこのパフォーマンスは嬉しいです。
唯一の欠点は燃費です。ノーマルではリッター19km位だったのが、リッター13km位になりました。

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