| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。
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WR250Xにつけています。いろいろな社外品が出ていますが、調べた結果これが一番よさそうな気がしたのでこれにしました。
取付時にAI、ダイアフラム、ソレノイドの除去も行いましたが、作業時間はゆっくり確認しながらやって2時間ほどでした。付属のネジが短かったため適当なネジに変えましたが、それ以外に問題はありませんでした。
音は思っていたより大きめ、低音が効いてる感じです。AI除去したにもかかわらずパンパン言います。
走ってみるとパワーが増した気がしました。試しに燃調を±0から+2にして様子見です。
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