注文して半年待たされました。
オーリンズからの入荷が遅いのかG-senseさんの作業待ちだったのかあるいはその両方か？
検討している人は在庫有るうちに思い切ってポチった方が良いですよ。

まだそんなに乗り込んで無いので性能的な評価は出来ませんが感想です。
見た目のゴージャス感は最高！これだけで10万円分くらいの価値は有る。
スプリングは結構固くノーマルでもかなりパツパツだったけどさらにパツパツになります。
体重65kgでサーキット走行後のストローク量は10mm程
あと車高は少し（5mm程）下がります。
久し振りに乗ってベストに近いタイムがポンと出たのでまあ良いのかな？
今後のセッティングでさらに良くなる事を期待。

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2016年式のボンネビルｔ120を中古で購入。純正サスでは固い印象がありサスペンションを物色。
以前、スポーツスターに乗ってた時、オーリンズに変えたところ劇的に乗り味が変わって今回もオーリンズ、あと定番のナイトロンを探していたが予算オーバー。少し値段を落として探していたところビチューボを見つけ、どうしようか迷っていた時にこちらのサイトで特別価格を見つけて騒動買いしてしまった。
開封、説明書は英語表記しかなく、サイトで和訳してなんとなく理解、装着。いろいろなサイトでは良く固めの印象とあったため、そのつもりで最もソフトな設定から始めた。最初はやはり緩すぎ、少しずつ締めこんで最近やっと
好みの固さに近づいてきた感じ。それでもまだ固い印象はぬぐえない。
ガンガン攻めるバイクなら固めのサスでもいい感じがするが、この車体にそこは求めてないためまだまだ試行錯誤しながらしっくりするところを探してこうと思う。純正サスとの比較として色合いは黒で満足。乗り味は良くなったと思うがまだよく分かってないところが正直な感想。だが純正よりは細かく調整できるのでそこに期待。

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初めて自分でチェーン交換を行いました。

私の場合、使用頻度が少ない工具のため、出来るだけ安価の物を購入したいと思いました。

他のメーカーと比較すると安価で、当サイトのインプレを参考に当商品を選定しました。

他の方もインプレされて分かっていましたが、英語で書かれた説明書がついており私には読めなかっため、ネットの動画で使用方法を確認しました。

本体に作業に合わせたアタッチメントが複数あリますが、どのチェーンサイズにどれを使用するのか正確には分かっておりません。

作りはしっかりとしていますが、湿気で錆びそうな表面処理となっているように見えるため、注油等のメンテナンスをしておけば長く使えそうです。

チェーンカット＆カシメ作業も問題なく作業できました。（作業したチェーンは520のサイズです。）

必要な性能は確保されていると思います。

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