普段はショウエイのＺ７を使っていますが、ドゥカティ９９６も乗る様になって前傾ポジションでは視界の確保がちと厳しい。
うたい文句通りの性能を期待して購入してみました。
最初にびっくりしたのが届いた梱包。
従来のショウエイの箱より長い長方形。さらにヘルメットが上下発泡スチロールで保護してある。ん?、最高グレード？

以下、Ｚ７との比較も。
・軽さは驚きの軽さのＺ７とほぼ同じくらい。軽いです。
・フィット感。Ｚ７も締めつけ過ぎず緩すぎず、素晴らしいフィット感ですが、Ｘ-Fourteen　はさらにその上を行くフィット感です！
　驚くのは、それだけのフィット感ですが着脱がとてもラク。
　Ｚ７はそのフィット感だけに、着脱が厳しく特に脱ぐ時目やほほが上に引っ張られる位で　　した。
　しかしX-FourteenはＺ７よりタイトなフィット感なのに、スルッと脱ぐ事ができる。
・期待のレーシングポジション対応。
　うたい文句通りの視界の良さです。驚きました。
　しかも、その調整方法がとてもカンタン。チークパットとネックパットの固定スナップの　　位置を指定ポジションの位置に変えて装着するだけ。
　これだけでそのまま被った時にすんなりとレーシングポジションで被る事ができます。
　これは良くできている！しかも効果絶大。
＜その他＞
・強化されたベンチレーションの効果もうたい文句通り。
　特に新設されたチークパットへの外気導入はしっかり体感できます。
・Ｚ７でも効果を実感したピンロックシートがより広い視野のＥＶＯタイプに。
・標準装備のブレスガード、チンカーテン、チンスポイラーも効果大。
　すべて同時に装着できる点も○。
・シェルの形がいかにも空力に効果ありそうですが、本当に効果あり、でした。
　高速走行でも強化された空力形状のおかげ？でヘルメットが「軽く」感じます。
・シールド側面の「ボーテックスジェネレーター」。風切り音は当然しますが、不快な音は　　しません。音量も明らかにＺ７より小さい。
・シールドのロックシステムは、ちょっと面倒ですが確実にロックしてくれます。
　使うかどうか微妙ですが、ティアオフシートが装着できるのも楽しみ。

現在のショウエイラインナップの中で、間違いなく最高峰のヘルメットだと思います。
ただ、セール期間でお安く購入できたものの、やっぱりお高い。
性能とのトレードオフにしても、ちょっと・・・。

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