ローダウンスクーターにFZRで使っていた赤いメンテナンスでリフトアップすると
リアタイヤが15cmくらい上がり人差し指でハンドルを押すと勝手にスタンド解除。
これでは危なくて使えません。　　
純正スタンドを使用しても同じ。
ハーレー用の中古ジャッキを購入し使うと良い感じだったのですが
ジャッキ自体が重く両手で掴んでやっとと言う感じ。

駄目元でデイトナのこのスタンドを購入したところ片手で持てる重さで
リフトアップも簡単で軽々でした?
一か八かの賭けに勝った気分で大活躍のスタンドでした

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Power partsのバックステップ付けてますが、ステップバー交換すると国産のサーキット向け高級ステップバー2本分の値段です。
しかも納期が結構かかりますね。
なので、国産ステップバーが付けられる様にPower partsを加工しました。
経験上Dukeは左コーナーのフロントからのスリップダウン時、
�@Fフォークの最下部
�Aタンクシュラウド真ん中あたりの出っ張り部（ハンドルを短くしてる場合）
�Bバンドルバーエンド
�Cステップバー
�Dクラッチレバー
右コーナーは
�@�A�B�Cブレーキレバー、マフラー

が損傷します。これからサーキット走る予定がある方のご参考になれば幸いです。

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