【使用状況を教えてください】
ドエル ピン，6.3×8×14 [92042007]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92042-007

一応使えました。ガスケットを剥がすためのスクレーパーとオイルストーン。スクレーパーはガラス面にも使える剃刀のような薄い刃が付いてます。普通のケレン用革漉きみたいなのとか、プラスチックヘラみたいなものだと固着したガスケットは剥がれません。仕上げはオイルストーンで行いました。あとはバルブの摺合せ用のタコ棒とコンパウンドです。
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
パイプ(フオークアウタ) KLZ1000DKF 44008-0088
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：44008-0088
恐らく20年前の新車時から磨かれたことがないであろうアウターチューブ。
どこまで綺麗に光るかわからないけど、OHのついでに磨いてみます
飛び石や長年の汚れでなかなか汚れていますね
ただ、年数の割には綺麗だと思います
まぁ、走行距離は27.000kmだから
こんなものかな…

【届いたものはイメージ通りでしたか？
いわゆるホイール側（内側）。。。

流石に見えないところは…
艶味のある部分とザラ味の部分があるのはナゼだろう
このザラ味部分を無くすのはかなり至難の業ですな

Parts number：440080088

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品(統合部品)として使用する場合があります。
※メーカーでは元の部品に相当するとみなしている為、旧品番でご注文頂いた場合でも代替部品(統合部品)へ自動的に変更される場合があります。
※ご注文時に車台番号などの情報が必要になる場合がございます(必要情報をご提供頂いた後の正式発注となります)。
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適合車種： VERSYS 1000 SE ( 適合車種を見る )

【使ってみていかがでしたか？】
ウレタンクリアが吹いてあるので、そいつをどの手段で剥るのか
・剥離剤で溶かして除去。
・グラインダー（サンダー）で削ぎ落とす。
・粗めのペーパーで完全手磨きで仕上げる。

剥離剤は、場合によっては剥離出来ないモノがあるとか…
完全手磨きは、時間があれば良いのだけど、ウレタンクリアを磨き落とすのに余りにも時間を要しました
（一部ペーパー掛けしたけど、途方もない作業と思い断念。）
#240→#400でウレタンクリアは削り落とす事は出来ます。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロント・フォークてっぺんのフォーク・トップ・キャップ取り外し用。
1/2インチ・スクエア（12.7�o）で代用も可能な様ですが、□13�oが入るらしいので、□穴の角を潰さない為に購入。
1/2スクエアのロング・ハンドル・ラチェットでも、結構手強かった。
ブレーカー・バーも揃えたいけど、予算が…
基本的に、既に付いてしまった錆を耐水ペーパー如きを使って人力で落とせる筈もなく、 指の腹で撫でて、錆た箇所が判らないくらいになれば御の字かと思って、小一時間程頑張ってみましたが、 オイル漏れしていた右側インナー・チューブの打痕が深く、メッキ層を貫いている模様。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この先は、車両に組み付けてからの方が力も入るので、ポチポチと鏡面に近づけていきたいと思いますです

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これは、全くもって機能、性能には関係の無い単なるドレスアップパーツです。私、ドレスアップに目覚めてしまったので、やり始めたら徹底的に行きます。とは言え、電飾付けるとか、下品な改造はNGです。プラスチックの部品をアルミ、ステン、チタン、カーボンとかに変えたいだけです。
うちのグロムは赤で、エンジンやタイヤは当然黒、それからFサスやホイールがゴールドなので、赤、黒、金のドイツ国旗カラーがコンセプト、ということに一応しました。なので、パーツはゴールドを選択。写真の通り、SPタケガワさんのドレスアップパーツもゴールドを満載しています。このタイミングホールキャップのドレスアップパーツも、タケガワさんから出ているのですが、ゴールドの設定がありません。なので、ここだけキタコさんの製品です。
付けてみると、ちょっとだけキタコさんのゴールドの方が濃いめの色です。しかし、パッと見て色がずれている様な印象はありません。
まあ、こういう改造を馬鹿馬鹿しいと思われる方も多いと思います。私もその一人でした。機能部品、より速く、より楽しく、より安全に走るため、とかでなければ改造する意味も無い。もちろん、そっちの方向の改造も相当やりましたけど、ドレスアップというか、ちょっと良い部品、手間のかかった部品が付いているのって、やっぱりそれだけでも嬉しいです。自分のバイクが嫌だから換えるのではなくて、愛着があるから換える、愛情表現ですよ！

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取付前まではこんなアルミ1枚がこの値段！？と思ってましたが、
光沢があり非常に丁寧に造られています。

まぁアルミ板を切って曲げただけなんですけどね(笑)

小さくて見た目がしょぼい感覚がありましたが、
慣れるとピカピカしてフィット感もあって大満足です。

もちろん泥はねの効果なんてありませんので、
全天候で乗られる方でエンジン部分に水がかかるのが気になる方はお薦め出来ません(笑)

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