新車から２年半が経過し、そろそろバッテリーの交換時期かなと思っていたところ、セールでリチウムイオンバッテリーが鉛バッテリーと同等の価格になっていたので購入しました。
　BSというメーカーは聞いたことがありませんでしたが、フランスのメーカーでMVアグスタに純正採用もされているとの事なので、品質は問題ないと思われます。
　リチウムイオンバッテリーの特徴は何といっても軽量でコンパクトなことです。純正のユアサに対し、体積は半分、重量はユアサ2.8ｋｇ対し570ｇしかありません。ただし、ADV150はバッテリーが重心の近くに搭載されているので、2ｋｇ以上軽くなっても特に乗り味が変わったりすることは無く、軽量化の恩恵はほとんど感じられませんでした。
　取付けようとして問題発生。ターミナルが一般的なバイク用バッテリーと違っていて、ケーブルを接続できません。ターミナルを一旦外して、マイナス側は両側面を少し削り、プラス側は正面側にネジを新たに切って加工しました。ケーブルの端子を変えるという選択肢もありますが、多分そっちの方が大変だと思います。
　体積の違いは付属されている緩衝材で対応できました。現物合わせで緩衝材を少し切ったりしましたが、特に問題ありませんでした。
　端子電圧はユアサと同じ13.4Ｖで、取り付け後に補充電しなくてもそのまま使え、今のところ問題無く使えています。低温特性などはこれからでないと判りませんが、それ程寒くなる地域ではないので、問題無いだろうと思っています。

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【使用状況を教えてください】
ハンドルストッパーを入れ、ハンドルロックが使用不可になったので出先で使うためのロックとして。

【使ってみていかがでしたか？】
ディスクロックの中では最小クラスで携帯性が極めて高いです。ハンドルロックが使用不可になったので代わりのロックを探していたけど、出かける時はバイクの運動性を損ねないようにスマホと財布くらいしか持ち歩かないくらい可能な限り荷物を減らしたい人間なので本品を選びました。
手のひらより小さいくらいで軽量です。小さすぎて逆に壊しにくいんじゃないかと思えるくらい。色も目立つので良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
本品のみでは常用の防犯としては貧弱なのでアースロックと併用するようにしましょう。本品はあくまでも出先の携帯用レベルです。
解錠する時は必ず両手で支えるように。でないと外れた瞬間落ちてホイールに傷入ります。

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