OFFで使うにはたいへんグリップもよく、いい感じです。
ただ減りが早いですね。消しゴムタイヤとはよく言ったもので、とにかくあっという間に山はなくなり、グリップ力も落ちます。

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DUCATI Monster S4R Testastretta のハンドルグリップを交換しました。
主な理由は、振動からくる手のシビレ軽減を狙ってです。
結論から言いますと、本グリップだけでは振動軽減効果は薄いと思いました。
ハンドルをアエラのテーパーハンドルに換装しているせいか、
バーエンドの重量が軽く振動しているのではないかと思います。
今度バーエンドの交換を試してみます。
以下、まとめます。
＜良い点＞
・グリップ良好
・交換が容易
・コストパフォーマンスが良い
＜気になる点＞
・振動軽減効果は薄い
・耐久性
安価で交換も容易のため、とりあえず試してみるのもアリだと思います。
ってことで、星3つ☆☆☆

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BSバトラックス23からの履き替えです。先月車検の為での交換です。先週約1500キロ走破しましたが、その割に
センターの摩耗が少なく、喜んでます。高速道を700キロ程度走りましたが　ブレルこと無く安定して居りました。また　来月鳥取の大山までの2000キロのツーも
難なくこなせるでしょう。
ただウェット時は経験無いので何とも言えないのですが
信用できるでしょう。
多分　次回も同じタイヤにするでしょう。

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ライブDIO ZXのフロントタイヤがパンクしてしまったので前後ともこちらに交換しました。

前のタイヤがすでに劣化が激しかったのもありますが純正装着のタイヤより高いグリップを発揮していると思います。
道路のひび割れなどを通過しても安定しており、直進安定性もいいと思います。

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純正のタイヤが約7000Kmで後輪が減ったので、前後ピレリーに交換しました。
交換後タイヤの剛性が向上したように思います。
直進安定性、コーナリング共に純正タイヤより（グリップが向上）数段上。

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前後共に、このタイヤをはいていますが、オフロードでの性能に特に満足の一品です！オンロードでも、なかなかのグリップしてくれます。オフタイヤの割りに静かな方かと、思います！

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約1年前に履いたダンロップD304-100/80-10リヤにスリップサインが出てきたので履き替えてみました。
一皮剥くつもりで近場の山に行ってきた感想はD304はライン上で意識してバンクさせないと寝なかったのに対し、日陰では所々ウエットのコーナーでもS1は狙ったラインでバンクさせるとスッと寝てくれる素直で楽しくなるタイヤで限界を超えた時の挙動もジワっとくる感じでした。
D304の時にはパターン一杯を使うことは有りませんでしたがS1ではパターン一杯まで使えてることからもバンク角が深くなっているのは明らかです。
ドライに限って書けばD304のグリップも中々の物でしたがS1はそれに輪をかけてバンクさせる事が楽しくなるタイヤです。

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雨降りには、路面にある水道止水バルブの鉄蓋や鋳造マンホールの蓋の他 白線の上でよく滑ります。

ですが、それらの上にさえ乗らなければ、少々のことでは滑りません。

このIRC GP110を履いていて非舗装路の林道の浅い泥粘地だと、エアー抜きすれば乗ったまま通過出来ます。
エアーを抜かないのでしたら、降りて単車を半クラで押せばなんとか通過出来ます。

ただし、人が歩行に苦労するような泥粘地だと、走行不能になりますので注意と根性と力業が必要になります。

少々のオフロードにも使えるこのGP110ですが、高速走行も有能で振動が静かで快適な時速100km巡航が可能です。

未舗装林道から高速道路まで使えるオールマイティーなタイヤとして、交換以来なかなか重宝しております。

しかしながら、未舗装林道でも 海岸や登山道や落ち葉が堆積したような場所や田んぼのような泥粘地などの極端な悪路的場所では、期待するタイヤの能力は全く出ませんのでご承知下さい。

また、交換以来 使用5ヶ月でタイヤのブロック部分の根元が各所ヒビ割れてきています。

特に走行に支障がある訳ではありませんが、私の単車を眺める第三者に指摘されることしばしばです。
「タイヤ ヒビ割れてますよ。」って

しかし、私のこのIRC GP110(ワンテン)に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

このIRC GP110(ワンテン)の斬新なトレッドパターンが私のお気に入りなのはもちろんですが、お値段も安くってグリップ力も十二分に信頼できます。

そして、操縦安定性に加え その走行オールマイティ性能は他に類を見ないトレッドパターンのなせる業だと感じます。

是非とも、皆さんにオススメしたいタイヤです。

所詮タイヤは消耗品なのですが、折角ですので性能の良いカッコイイ斬新なトレッドパターンのタイヤを履いてみませんかっ。履いてみましょうよっ！！

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ミシュランの新開発タイヤということで、エンデューロに使ってみましたが、砂利のダート、砂地でもしっかりグリップしてくれて安心でした。非常にレベルの高いタイヤだと思います。

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エンデューロのときはいつもこれです。
信頼できるグリップ性能なので使い続けています。ですが、2時間くらいからはグリップ性能がおちてくるので注意が必要かも・・・。

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