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インプレッション (全 920 件中 641 - 650 件)

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RAtMさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ZZR1400 | KSR110 )

5.0/5

★★★★★

基本オンロード、通勤なんかにも使っちゃう!でも林道もカットビたいのっていう贅沢者さんの為のタイヤ。
走っても走っても減らないタイヤが、OFFに入るとグイグイ前に進めてくれる。
とてもがんばり屋さんなタイヤです。

よっぽどの事が無い限り、このタイヤで不満を感じる人はいないと思います。

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投稿日付: 2013/01/28 17:47
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コージさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: VTR250 | GROM [グロム] (MSX125) | CBR250RR(2017-) )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

指で押した感じ、純正よりかなり柔らかい気がします。
倒しこみも軽くフラフラではなくヒラヒラという感じです。
路面温度の低い時期でもある程度の安心感があり、
後はライフ次第で次のタイヤ選びが決まります(笑)
純正並に18000km位持てばこれで決まりでしょう。

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投稿日付: 2013/01/28 17:46
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emachiさん(インプレ投稿数: 39件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
グリップ良し、耐久性は低いが仕方ない?たかがタイヤされどタイヤ。
モチがいい練習用タイヤを販売してほしいです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:40
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stageさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

バリオスを乗って一年が過ぎ、1万キロ超えたあたりからGT501のスリップサインが出ており寿命を感じ、このたびリアだけRX-02に交換をしました。
初めて乗った感想はロードノイズが静かで、コーナーでも安定して走れる感じがします。
また昨日取り付けたばかりで、皮むきが出来ておりませんがグリップ感はあるなーと思いました。
フロントももう少しでスリップサインがでそうなので、RX-02に変える予定です。
この値段で自分の期待以上でしたので、変えてよかったです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正と比べるととてもグリップが良いです。
乗り心地はそこまで変わっていないような気がします。
雨の日でも安心して曲がる事が出来るのでとても満足しています。

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投稿日付: 2013/01/28 17:35
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あすらんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

GT501からの変更です
いろんなタイヤを今迄使いましたが低速域でのコントロールが抜群にいいです
今迄右Uターンで切れ込んで足を着く事が多かったのですが
運転がうまくなった感じですんなり転回できます
切れ込み過ぎる事がない感じです
かといって大回りになるわけではありません
良くわからないメーカーですが在庫があったのがこのタイヤです
ハッキリいって全く期待していませんでしたが
本当に良いです 値段も満足しています
GT501位長持ちしてくれれば良いのですが
その辺はまだ良くわかりません
まだ100キロ程の走行で高速域では試してませんが
いまだセンターのヒゲが残ってます
乗りやすくなって満足しています

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投稿日付: 2013/01/24 17:51
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モトさんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★

インプレ投稿のリクエストで「ブリヂストンのS20と比べて、どうなんでしょうか?ライフ/グリップの違いについてご存知でしたら教えていただきたいです。」とのご依頼がありましたのでお答えいたします。結論から申しますと残念ながらBSのS20を履いたことがないので比較インプレをお答えすることができません。申し訳ありません。ただ履きかえる前についていたタイヤとのフィーリング比較としてコメントさせていただきますので参考になれば幸いです。
■主な走行フィールド:一般道/峠道(サーキットは走りません)のショートツーリング主体です。
■新タイヤを履いてからの走行距離:500kmくらい
■上記の距離なのでライフは、まだわかりません
■履き替え前のタイヤ:前後ダンロップスポーツマックス・・Fr-GPR-α10F/Rr-GPR100
■履き替えた後のフィーリング:全体的にフロントの荷重が軽くなった、強めのブレーキングでも安心感がある、コーナリング時の倒し込がすっと入るようになった、履き替え前のタイヤと同じようにバンクさせたときでも安心感が増えた、コーナリング後の再加速時一寸早めにアクセルを開けてもグリップしながら加速してくれる。
■総評:サーキットをガンガンせめて走る訳ではないのでツーリングライダーの自分としてはデザインとコストとして見れば気に入っています。ただ、タイヤライフについては今後気になる点だと思っています。BS-S20も良さそうなので、次のタイヤ交換の時に履いてみるかもしれませんね。自分としてはコストが合えば乗り方とバイクとの相性もあると思うので色々なタイヤを履いてみたいとは思っています。

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投稿日付: 2013/01/24 17:51
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yasuoさん 

質問に答えて下さって、ありがとうございます!!タイヤって重要なパーツなのに、ライダーの乗り方(使いかた)によって評価の差が大きくて選択が難しいですね。
以前、別のバイクでα10→クオリファイヤー2などを履いたことがあり、
ダンロップに好感を持っています。でもBSの評判も良くて・・・
とりあえず、このα12に決めようと思います! m(__)m

メリパパさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ELIMINATOR250 [エリミネーター] | NS250 | リトルカブ )

利用車種: NS250

5.0/5

★★★★★

走り始めや寒い時期でも気にせずフロントに加重をかけても答えてくれる。
走り方によるけれど6000kでもまだまだ走れる状態です。
性能が良くて持ちが良くて価格も手ごろ、ちょっと驚いてます。

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投稿日付: 2013/01/21 19:37

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

メジャーなハイグリップタイヤに比べて極端に安いです。

グリップ力などの絶対性能はピレリースーパーコルサには劣りますが、D253よりは食いつきますし、ハンドリングもナチュラルで、しかも摩耗も遅いです。
雨のワインディングでも、そこそこ不安無く走れました。

摩耗が進んでからのグリップは未確認ですが、コストパフォーマンスの高さには大満足です。

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投稿日付: 2013/01/17 20:01
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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブ純正、前250後275。無理に別のに替える必要ない程出来がいい。静かで抵抗なく回り加速いい。特に登りは粘る。コーナーはドライなら安定し接地感十分、直進性良く疲れない。路面状況よく伝え安心感ある。基本乗り心地いいが、大き目の段差は弱くショック大きい。ウエットは無理きかない。ブレーキも、ウエットやゴム減った時、明らかに効き悪い。排水性は細い溝だが不安ない。耐久性いい方。11千kリヤ持った。前はあと五千kいけた。前250がちょうど良く曲がりやすい。275に替えてはダメ。

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投稿日付: 2013/01/10 19:30
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