A-TECH:エーテック

このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。

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タンクサイドカバーを取り付けたので見た目を統一するためフレームカバーも取り付けました。
取り付けは簡単で単純に純正パーツと交換するだけですが、自分の場合、裏のボルト位置が純正とかなり違った位置に取り付けられていたため、元の位置にボルトが来るよう修正が必要でした。
場合によっては結構修正する必要があるかもしれませんが、それ以上に質感は向上するのでお勧めです。

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両面テープでの取り付けで、とても簡単です！

サイドカバーを外す必要があるのですが、外した方がキレイに取り付けられます。

若干、浮く感じがありますが、ドレスアップ効果は抜群です！！

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ドレスアップに購入しました。

見た目はかっこよかったのですが、価格の割に細かいところの精度が悪いなーという印象です。

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値段もそこそこでかっこよくなってどろよけ効果まであり大変満足しています。まるでリッター車のような足回りになりました。

スイングアーム交換になるとコストもすごいですし、あの車体で純正以上の剛性は絶対必要ないですから優秀な部品だと思います。また取り外しも簡単ですのですぐに下にもどせます。

ただお決まりの穴がずれていますので開けなおしが必要でした。

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ネイキットのようなポジションでしたが、これをとりつけることで、まるで90年代中ごろのバイクのようになります。
街乗りでこれを取り付けると若干しんどいですが峠などを走る場合こちらの方がバンクしやすいです。

この商品には直接は関係ないですがポジションは変化してレーシーになった分、フロントの剛性の無さが気になりました。

スタビライザーをつけた方がより攻めれるように思います。

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以前、自作のインナーフェンダーを付けていましたが、タイヤ交換により干渉が発生。その後微調整を繰り返しましたが、根本的に装着は不可能と判明。半分諦めて、暫くはノーマル状態に戻して乗っていましたが、見れば見るほどそこにあったものが無いってことが寂しくてパーツ購入に至る。
購入したのは「A-TECH ストリンガー リアフェンダー」。一番お安いFRP製。カーボン仕様は現品より10、000円も高いんで、我慢我慢。
装着はいたって簡単、15分。クロゲルコート仕上げで塗装を前提とするって書かれていましたが、それなりにツヤもあり現状装着、遜色なし！形状も気に入りました。走行性能は…関係ないですね。

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雨の日に泥を巻き上げサスペンションやシート下が汚れるのが気になったのと、下回りの重圧感を出すために買いました。
マジカルレーシングと迷いましたが、見た目がタイプだったのでこちらを選びました。
私はお金がないのとカーボンは維持が難しいと聞いたのでFRP/黒にしました。
実際につけてみると、思っていた程かっこよくはなかったです(笑)
FRPは表面につやがありすぎて全体で見ると浮いた感じに見えます。
また、少しの段差でタイヤと干渉します。
取り付けはショップに任せました。説明書を見ましたが素人の私ではよく分らなかったです。
取り付け時間は短かったので、ある程度作業ができる人であれば問題なく着けれるのだと思います。
全体のつくりは悪くないですが、細かいところに誤差があるのか少し無理をしてつけているようです。
結果としてこの商品を付けたことには満足しています。
もし次換えることがあれば、多少無理してでもカーボン製にしたいです。

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Ninja400R用ということですが、完全互換なのでER-6n（2010モデル）へ装着しました。綾織りカーボン、美しい。。。です♪
裏に断熱材をcutして貼り付ける作業が手間と言えば手間ですが、取付作業自体はものの1分程度で完了。盆栽パーツではありますが見た目↑↑↑なので、大満足です。

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VTR250に装着、泥はね防止に考えて購入しました。が商品届いてびっくり、FRPの造り、成型の良さ黒ゲルの上がりどれもすばらしい。この値段でこの造りは、最高としか言い表せません。おすすめです。本当に良い商品です。

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