A-TECH:エーテック

到着した時は、とにかく軽い！さすが本物のカーボン！という印象です。
ただし、寸法的に狂いがあったのかそのまま装着しようとすると、タイヤ（パイロットパワー）左側とのクリアランスが非常に狭くギャップを通過する際接触してしまいました。
仕方ないので左側1?をカットして使用しています。
狙いのリアサスの汚れ防止には効果があります。
因みに、釘を踏むと音がするのですぐ気づきますよ！

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A-TECHさんのカ-ボンフェンダ-は既に装着済みで、品質の善さで今回も購入しました。※現品は傷一つ無く包装も完璧でした。

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両面テープでの接着になりますが、どうしてもタンク両サイドが浮いてしまいます。個体差でしょうか。
でも、やっぱりカーボンはカッコ良いです！
タイプRも気になるなぁ。

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純正がほとんど意味のないサイズで、雨の日等に走行するとリア・サスペンション辺りが泥まみれになるので購入しました。
ちょっと気軽に買える値段ではないので評価一つ下げましたが、効果バッチリでオススメできます。

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純正のアンダーカウルの短さがなんか嫌で、
見た目重視で購入しました。

私は塗装して取り付けていますがカッコ良いです。

取り付けも、両面テープが同封されていますが、
ねじ留めだけで問題ありません。

見た目をカッコ良くしたい人にはオススメします。

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　納車時に当時のクーポンで付けてもらったパーツです。納車前から「Ninja250Rにはリアインナーフェンダーが付属してない」というのを聞いていたので、チェーンカバーと一体になっているA-techのものを選びました。

　見た目もしっかりしていて、もちろんリアサスペンションも汚れません。
　私が取り付けたわけではないのですが、タンデムステップステーを外すなど、少し取り付けは面倒そうでした。固定は六角ボルトとタイラップです。

　タイヤとのクリアランスも十分ですので、同じ130/70-17のサイズであればどのメーカーのも干渉しないと思われます。

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　納車時に付けてもらったパーツです。
　他社にも同様なタンクパッドはあるんですが、カーボンでありながら安価で、かつとがった形が決め手になりました。

　最初から付けていたので純正比較ができないのですが、乗車姿勢は40mmバックした分少し前傾になったかもしれません。

　外見ですが・・・・素晴らしいです。
”カーボン”というだけで所有欲を満たされるのに、このパッドのおかげでタンクが大きくなったように見え、さらに満たされる思いです。
　本物のSSバイクほどではありませんが、かなりレーシーな見た目にしてくれます。

　装着感ですが、両面テープの厚みの分、若干パットが浮いてます。気にしなければそれまでですが、たまに引っかかったりしてしまうので☆-1です。

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　純正カウルが事故の影響でつかなくなってしまったので、こちらのカウルを付けました。
　FRPでできてますので、最初持った時の軽さに驚かされました。

　取り付けに関してですが・・・ナットが付属してないので純正から移植しないといけません。また、ウィンカーの穴があいてないので、純正ウィンカーの移植は不可能です。貼り付けウィンカーが必要になります。（私はポッシュのものをつけてます）

　アッパーカウルインナーの横の部分がサイドカウルと一体になっているので、最初取り付けされる際に困惑されると思います。ですが、サイドカウルとの継ぎ目がなくなるので、見た目がすっきりします。

　整流効果はよくわかりません。ハーフカウルなので、エンジン熱の逃げやすさは間違いないと思いますw

　表面処理はゲルなので表面にコーティングの必要があります。

　誰も使ってないサイドカウルを使っていることが少なからず優越感に浸っております♪

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　カーボンの質感がよく出ていてとてもうれしい小さなドレスアップパーツ。でもこれを付けるとブレーキオイルの残量が表から見えなくなります＾＾；

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カッコイイです。
傷防止だけでなくアクセントにもなります。

取り付けは必ずシートを外してから作業して下さい。
でないと上手く貼れません。

取り付けは両面テープですが、
タンクパッド裏側への貼り付け指示がされていれば尚良かった為「★4」とします。

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