A-TECH:エーテック

フレームの小傷隠しの為、今回取り付けしました。本体、耐熱テープ、両面テープ、アルミテープ（黒色）がセットでした。フレームに合わせてみるとぴったり合わない部分があり、付属の両面テープでは貼り付けできない（浮いてしまう）部分もあったので、アルミテープで端部をフレームに巻き込むよに張って補強しました。
アルミテープはそのために付属しているみたいです。取り付けてみると綾織カーボンと光沢で上品に仕上がった印象です。取説にはクリヤ塗装をお勧めする様書いてありましたが、私はこのまま取付ました。
あとは経年経過したときの色あせ具合が気になるところです。屋外保管の方はクリヤ塗装した方が長持ちするかもしれません。

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他の方のレビュー通り、そのまま取り付けると歪んだ状態でタイヤに接触します。
一番後ろのチエーンカバーブラケットを外側に曲げる事で調整出来ました。
カーボンではなくFRPにしましたが、質感も良く気に入ってます。

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細部の作りこみがイマイチで、タンクとの間にかなり隙間ができます。中に雨が入ったりしたら大変なことになりそうです。
見た目は良いと思います。

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VTRのリアのスカスカ感を埋めようと今回インナーフェンダーの装着を決意。カーボンのやつを探していたが、当サイトで割安なインナーフェンダーを発見。購入しました。通常なら装着に手間取ることはないと思いますが、素人の私が取り付けるには多少時間がかかりました！ですが、素人の方でも器用な方ならすぐに取り付け出来ると思います。

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降雨時も使用するので、泥はね対策の為に。値段と手間も考えて、黒・塗装済みの物を購入しました。
取り付けは、チェーンガードのボルト2本と、結束バンド3本で固定。作業時間は5分程で、簡単にでき、ガタつき・接触なども有りません。
効果抜群で、見た目も締まった印象になり、大変満足しています。

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ZX-14R用のドライカーボンを購入。

数多のカーボン製品を生み出してきたとだけあって、カーボン柄の美しさは流石ですね。

ただ、『タンクパッド』という商品の面から見てみると、正直クレバーウルフやマジカルレーシングのほうがよいかと思います。

理由は、2つ。

(1) カバー範囲
カバーの範囲がシートで隠れた凹み部位にまで及びます。
その為、シートの取り付けがやりづらくなります。
何故下にカバー範囲を伸ばしたのか…。タンク上部の覆う範囲をもっと増やしたほうがいいのに。と思いました。

(2) 精度
純正タンクパッドが装着された状態でも上からかぶせて使用できます。
というのが、この商品の特徴ですが、中の空洞(余白)が、ありすぎるせいか、装着して押すとベコベコとよく凹みます。
タンクの形状に綺麗に沿った造りとなっていないので、取り付けの際にも中々位置取りが定まりませんでした。

形状がシンプルな為、加工して取り付けるのも難しそうです。

※上記は、あくまで個人的な感想です。

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フレームヒートガードと同じように貼り付けと思ってましたが、交換パーツでしたので、カウル外して交換しました。同時にフレームヒートガードも貼りましたので、サイドが一気に引き締まりました。ウェビックさんの迅速な対応、感謝いたします。

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タンクサイドガードと同時に作業したので、カウル外しての取り付けです。カッコいいです。夏場の効果はわかりませんが、見た目は最高！サイドが引き締まって見えます。取り付け精度も問題なく、説明書、付属品も揃ってます。

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ZX-14R用を購入。
形状や視界の広さには満足しています。

ただし、高速走行時、特に80km/h辺りになると、振動が酷くミラーとしての役目をなしません。
ミラーの中身はほぼ空洞なので、重量は圧倒的に軽いのですが、軽さが仇となってしまっています。
見た目重視ならオススメしますが、実用性を求めるのであれば、ナポレオンなどを使用されたほうがよいかも知れません。

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A-TECH製品は、ポン付けが難しいと知っていたので、加工がいるかも・・・と覚悟の上で、YZF-R25用のリアインナーフェンダーを購入したのですが、珍しく加工することなく、ポン付けできました。

ただし、気になった点が2点。

(1) タイヤとのクリアランスが狭い
タイヤとのクリアランスが狭く、走行中接触しないかな…と心配になりました。
ブレないように、しっかりと固定してあげたほうがいいかと思います。

(2) ガタつきがある
純正ボルトをそのまま流用して固定するのですが、フェンダーが薄いためか、ボルト固定部がガタガタとブレます。
ゴム製のワッシャーなどを噛ませてあげると、ガタつきはなくなるかもしれません。

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