Valenti:バレンティ

純正ランプでは、ぼんやりついているか、ついていないかの薄暗いポジションランプでしたが、今回、LEDに変更して明るさ倍増、対向車にも充分に認識できるホワイト色です。取り付けも簡単にでき、満足しています。コスト高く感じますが、性能、明るさには文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3年ほど前にテールランプのLED化に伴い購入。
小さくて汎用性の高いバルブだと思います。

一番感動したのはLEDの素子の位置を回転できる！
この点は「すごい！」と素直に思いました。

黄色の色がつけられた素子が「白（ほんの少し青味のある綺麗な白です）」
これが2列（合計6個）
そのほかは赤色の素子です。

LED基板の付け根のプラスチック部分と金属部分をそれぞれつまんで回すと、
「カチカチカチッ」という感触と共にLED基板が回転します。

270度回転なので、バルブの突起部分の高低位置をそこまで気にする必要はないかと思います。


素子の輝度も高く、視認性も高いです。
ブレーキランプ点灯時はランプから50cm離れた壁に赤い光が届くぐらい光ります。
花柄みたいにうつっているのはテールランプのレンズカットの影響ですが、まぁ、愛嬌って事で！ww
（壁までの距離はメジャーで実測）


価格は他の方が言っている通り高い気もしますが
・LED基板に回転機構を取り入れた実用性の高さ
・十分な輝度と綺麗な色味
これらを踏まえると納得できる価格かな?・・・とも思います。


壊れてもリピートで購入したいと思っている製品の1つです。

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ノーマルの豆電球から交換です。これは明るい！言い過ぎかもしれないですが昔の２STスクーターのライトより明るいかもしれないです。交換もすぐでZ125ならヘッドライトカバーを外さずにできるので５分以内に出来ます。

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旧車2ストオフロードに使用しました。
交換による他の悪影響は特に見受けられません。
　
特別な加工なしで取り付けられるのは魅力的です。
更に、確実にバッテリーに優しくなっています。発電が貧弱な旧車には、ウインカーと合わせての交換がgoodです。
　　
赤灯は、スモール・ブレーキ灯共にノーマルより明るく、昼間の視認性も向上しました。
ナンバー灯はやや青みがかった印象で、ウインカーに合わせて若干光量が減少しますが、点滅はしませんし、気にならないレベルなので安心です。(バッテリーは新品)
また、ヘッドが回転するのでナンバー灯の位置決めも簡単です。
ただし、コストパフォーマンスは悪いです。

取り付けたばかりなので耐久性は不明ですが、フィラメントより劣るとは考えにくいので、多分大丈夫だと思います。
万一すぐに故障しても気軽に交換はできません。

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ヘッドライトバルブ交換と共に色合わせに購入
寸法は長めの商品ですが普通に入りました
光量も拡散性も申し分なく　また買う機会があればリピートしたいですね

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非常に明るく満足です。
ナンバー灯用に白く光る部分もあり、向きも変えられるので手軽にLED化できます。
テールは交流電源なので心配でしたが今のところ正常に光ってます。
少々高いので☆-1です。

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バレンティのLEDバルブは車で使っているので期待通りの明るさでいい具合です。でも、ちょっと明るすぎかな。
低消費電力なので長い信号待ちのアイドリングでも安心してウィンカーを出していられます。

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　CB1300SF（SC40）のテールランプをLED化しようと考えて、LEDを詰め込んだ基盤タイプにしようとしましたが、CB独特の円形テールが損なわれると思い、バルブのみをLEDにすることにしました。

　ホワイトバルブも考えましたが、レッドのテールレンズに青白さのあるLEDを入れると、隙間から光が漏れたりレッドが薄くなるので、レンズがレッドでもバルブもレッドにと考え、ライセンス灯を兼ねるテールレンズですので、一方向だけホワイトになっている、このLEDバルブにしました。

　装着はシートを外せばソケットがあるので簡単です。しかし、ライセンス灯の部分にホワイトLEDが位置しないとなりません。

　このLEDバルブの凄いところ、口金から先が回転できて、ちゃんと位置調整ができるところです。

　位置を合わせて完成、エンジン始動で点灯、ブレーキを作動させて、更に明るく点灯、すごく綺麗なレッドです。
　ライセンス灯のホワイトLEDは、ブレーキを作動させても明るさは変わらないので、テールランプだけが光ります。

　高価なバルブですが、交換するだけで綺麗なテールに変身して、とても満足できました。

　バテンティのバルブは信頼性があり、バイク用は耐震性あるのでおススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
前面ライトバルブを、白っぽいタイプに替えたので、色を合わせる為にポジションをLED タイプにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
LED の基盤は熱に弱いらしいですが、ライトバルブの熱で故障もなく点灯しています。
バルブの色に近くなり満足しています。
また、LED が側面にも付いているので、かなり光が拡散してくれます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ウエッジ球タイプなので、元々の球を抜いて挿すだけで完了です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
LED タイプですが、リレー等の交換は不要です。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありました。車用のLED ポジションでしたが、バイク用は振動に強いタイプなので、こちらにしました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安く、バイク専用のLEDポジションライトだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真でもわかるように、ヘッドライトバルブと同じ発光色になって満足しています。
熱に弱いかな？と思いましたが、意外と強く未だに故障はありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フロントマスクを外して配線を引っ張るだけなので取り付けは簡単でした。
車種によっては取り付けが難しい車両もあると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと明るいムラのないLEDがあると良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】　任意項目

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