田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

MD50にタンデムステップ取り付けボスが無いので、左側はサイドスタンドのねじで固定しねじ穴の無い右側はφ8.5mmのドリルで下穴を加工して、M10×P1.25のタップでねじ切りし写真の様に装着した。写真の緑のピリオンシートは、NRスポンジと鞄の余り生地で製作した。
これでタンデムOkとなった。ステップの強度はボルト一点止めなのでその点を考慮して使用すれば問題ない。但し質感は金額相当である。

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シフトアップ6cmロングに着けました、スイングアームも外さずチェーンもそのままの状態　ジェネレーターカバーも外さずに取り付け出来ます　材質は確かに柔らかいですが作りはしっかりしてジャストフィットします
あとは耐久性に期待します

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誰しも一度は経験したことがあるとは思いますが、ストレートタイプのバルブは空気が入れにくい！！！
それを解消してくれるのがこのL字に曲がったバルブです！
L字になっているので横からアクセスでき、空気を入れるのがめちゃめちゃ楽になります。

交換自体もホイールについているバルブととっかえるだけ。バルブをホイールに入れるのが少し難しいですが、グリスなどを塗って滑りをよくしてやれば問題なくつくはずです。

簡単に交換できるのでタイヤ交換のタイミングにあわせて一緒にやるといいと思います！

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値段にしては高級感、作りもそれなりです。
ただ純正に比べると少し外側にでるため、リアをディスクにした場合ステー部分がエンジン始動の際にキックに干渉してしまいます。
純正に比べ取付位置が下がりステップを擦りやすくなります。

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オールペイントするために外装一式を購入。
なのでカーボン調は無くなっています。

取り付けに関しては各部ゴムブッシュは使用しない仕様となっており、ノーマルから移植する必要はありません。

厄介だったのはウィンカー部分。

汎用のウィンカーを前提とした構造になっていたので、ノーマルはそのままでは付きません。

ウィンカーの取り付け金具を削ったり、カバーの穴をノーマルと同じ様にしたりとかなりの加工をして装着しました。

カーボンプリントは問題なくきれいにされていたと思います。

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格安ホイール。材質は不明です
作りはまあまあで、少し穴位置が合わない所がありました。
ヤスリで削って対応しました。
大陸製なので作り込みが甘いですね。
塗装剥げなとのコキズがありました

付属のナットは強度が少し不安かもしれません。

バルブの穴あけ位置が純正と異なるのでチューブを購入する際にはL型のチューブが良いと思います
直型を購入し、車体に取り付けた状態ではリアが
エアが入れる事が困難になりました。
注意が必要です。
恐らく、4本ハブベースで3本ハブ用にしているので
仕方ないかもしれませんね。

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まず形が好みなので買いました。
3cmロングフレーム専用と書いてありましたがZ50jにはゴリラタンクを止めるネジ穴があるためギリギリ純正フレームに入りました。

黒い塗装がされてますがかなり荒いです。
そのままでは使えたものでは無い＆どのみち塗装するつもりで買ったのでそこはいいのですが塗装を剥がすのが大変でした
私は気合いでサンドペーパーで研磨して剥がしました(笑)
まあこの辺は全然気にならなかったのですが

気になった悪い点はフューエルコックが純正は下向きなのですがこの商品は後ろ向きです。なのでフューエルホースの長さが足りないので変える必要があります。

あとはタンクキャップのゴムが緩いです
ふつうに燃料が漏れます
私はゴムを二重にして漏れないようにしました☆

あとほんの少しだけ凹みがありました。気にならない場所でしたのでいいですが、、、場所によっては返品していた凹みです

簡単な加工で問題は解決できたのでそこまで気にはなりませんでしたが一応☆4です！

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15年以上眠っていたCB50S再生時に念のために新品に交換。
純正品は廃番で入手不可でしたのでこちらの商品を購入。
問題なく使用出来ています。

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取り付け後、通勤に何度か乗っていました。
町中では以前つけていたバルブとの差があまりなかったものの、夜間の田舎道では以前のバルブより格段に明るくなってとても快適でしたが。。。

先日仕事が終わって帰宅している途中、アスファルトが大きくえぐれている場所をドカンと通り抜けてから20mほど走ったところで突然プツリとヘッドライトが消えてしまいました。

最初はライトスイッチが切れたのかな？と思って手を探りましたがよく考えてみると乗っているバイクはエイプ・・・ライトスイッチはありませんでした。。

仕方なくライトのないままそこから2kmくらい走ったところで今度は段差もなにもない場所で点灯。
接触不良だったのかな？と安心して自宅まで帰宅しましたが翌日の朝エンジンを見てみるとヘッドライトがついていませんでした。

仕事は休みの日だったのでヘッドライトを外し、バイクに詳しい知人の手を借りながらハーネスを点検してみましたがハーネスには異常もなくきちんと導通もとれていました。
ヘッドライトバルブも見た目はまったく問題なかったのですが、振るとカラカラという音が・・・。
いちおう端子面の角を取り、当たり面を均等にし直してから取り付けしてみましたがやはりついたりつかなかったり・・・・・

削りすぎたのかもしれない？と当たり面をハンダで盛ってみてもらったところきちんと点灯するようになったので謎は深まるばかり。
もしかしたらエイプとの相性が悪いのかもしれませんね。。

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知り合いのスクーター修理に使用しました。
価格が安いので、品質が心配でしたが、ゴムの部分にバリもなく、漏れの心配も無さそうです。
良い商品だと思います。

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