RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

取り付けに関して、説明書などは付属されておりませんが、フロントアクスルシャフトを抜くことができるのであれば、装着は簡単に行えます。

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値段の割にしっかりとした造りでした。
取り付けの説明書などは付属してませんが、リアアクスルシャフトを抜く事さえできるのであれば、簡単に取り付けられるとおもいます。

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起動時に大きなコイル鳴りがあります、hi→lowを繰り返すと少し小さくなります。
6000kを購入しましたが、黄ばみがかった緑色です。
間違えてないかと思う程です、しかも以前付けていた35wのHIDよりも暗い！
購入から10日たってしまっていますので、返品交換出来なさそうです、我慢して使うしか有りません。

しょぼくて図面が小さな説明書が英語表記で入っています、自分で組める人なら問題ないでしょうが、素人には不親切ですね。

配線や皮膜は悪く無さそうです、テープの剥がれや端子の不良は有りませんでした、ここはしっかりしています。

バッテリーから電源をとるよりも、バッテリーに繋げずヘッドライトへの配線から取ったらコイル鳴りは少しはましです、ましなだけで鳴らない訳では無いですが…。
数分走ると気にならなくなり、やがてコイル鳴りは徐々に小さくなり止まります。

端子のコードがやや短く、スポーツタイプのバイクでは取り付けに少し苦労しました。これはバイクによるので仕方ないですね。

総評でいえばコイル鳴りでマイナス、鳴る音の大きさで更にマイナス。
色でマイナス、あまり明るく無くて更に更にマイナス。

非常に残念な商品でした、全くお勧め出来ない物と言わずにおれません。

写真は純正ライトとHIDです。

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　22cmから26cmになって、制動力が上がるのは当たり前、なので即買いしました。2万3万当たり前なのにかなりリーズナブルで大正解。ダメ元ですね。
　どなたかのインプレッションで、18mm長さの8mmボルトが付属していないとの事で、事前に用意しました。ただし、20mm長さしか売っていないので、皿とスプリングも用意しました。
　純正を外したときに、ネジロック材が着いていたので、ネジロック材も塗って、規定トルクで装着しました。ネジ穴の精度も良く、何の支障も無くディスクは装着完了です。
　油圧ブレーキ本体は、ホイールとの隙間が少なく、ブレーキパッドを外さないと組み込めませんでした。
　現時点で400ｋｍ程走行し、ブレーキの当たりも充分着いて、制動力が1.5倍ほど上がったように感じます。ブレーキは、右手が勝手に調整してしまうので意識的にパニックブレーキを再現し、良い感じにブレーキが効くようになって良かったです。
　耐久性に関しては、今のところ良さそうで、ブレーキパッドの当たり面の具合から、現在着いている赤パッドとの相性が悪いような感じです。と言う事は、純正のディスクより硬度の高い鉄板が使われているような感じです。あくまで感じですので数値的には？？？。
　中華製ですけれど、良い商品だと思います。パッドの相性が良い製品を探す楽しみが、また、増えました。

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GIVIのモノキー基台に付けるKijimaのリアボックスにストップライトを付ける為に購入。
LEDは３個の1ユニット単位でテープカット出来るので、丁度よい長さに調整できました。が…説明書がついてないのでライズコーポレーションのHPで調べると 解りにくいながらもカットの位置が載ってました。ここをカットしても大丈夫？って不安でしたがうまくいきました。
明るさは 日中でも認識できるので夜間なら充分な明るさです。
テープのチューブは透明なので四角く白いLEDチップが目立つので、赤マジックで塗ってみたけど明るさには影響なしでした。

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2個セットでこの値段の安さに怪しさを感じつつ購入。
案の定安物でした。
商品情報にはポン付けできるような書き方していますが、素人にはムリです。
ポジションとウインカーの回路が独立していないので、電流の回り込みが発生します。
（この時点で何を言っているのかわからない人は購入を諦めてください）
ポジションを点灯させると電流が回り込み、リアのウインカーも一緒に点灯します。
同様にウインカーをOnにしてもポジション側に電流の回り込みが発生するため、車種、配線によっては左右同時点灯（ハザード状態）になってしまいます。
回避するにはポジションを接続しない（商品の意味ナシ）または、整流ダイオード等を組み込み、大幅な配線変更が必要になります。
はっきり言って、回路、配線に自信のない人、自分で整備できない素人さんにはオススメできません。

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ハンドガードのセットでこの価格は驚きです。
当方CRF250RALLYにポン付けでした。加工等は一切なく、
左右のミラー、純正ハンドガードの取り外しを含め全部で３０?４０分で完了でした。
可動部分が多く、微妙な調整も可能なのでいい感じで取り付けできました。
ちなみに、ハンドルは純正をそのまま使用しました。
レバー類も純正のままでも当たりませんでした。
普通に林道ツーリング位ならビクともしないと思います。
ただし、一つだけ　ハンドガードにデザインステッカーが貼ってありますが、端から
剥がれまくっていました。自分は元から取るつもりでいたので影響はありませんでしたが。

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気分転換に、チタンスクリーンから純正スクリーンを検討したところ、価格が高くあきらめていました。
サイトで探したところ低価格の物を発見し試し買ってみました。取付もすんなりいき品質も気に入りました

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安くてデザインも良く、2回使用しましたが、どちらも、約1年(4000キロ)でテールランプ、ストップランプが光らなくなります。消耗品と割り切れる方はどうぞ。

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デザイン、サイズ、性能、コスパ全て良し！
懸念事項をあげればローターボルトの穴のクリアランスが気持ち大きいと思える事とローターサイズでかいからタイヤ交換時チェンジャーがはまらなさそうに思える。

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