COERCE:コワース

画像にあるように取付穴の位置がかなりずれており、必ず加工が必要になります（すべての穴の位置がずれております）そのままの状態でも取付は可能ですが右側のタンデムステップ取付部が破損します。　また、メーカーにて商品について質問をしたところ、適当な回答が帰ってくるしまつ・・・　穴の位置さえ修正してくれれば、もう少しまともな物になるのですがメーカー側はうちの商品は問題無いと一点張りでした。　お勧めしません　ある程度の加工する技術と工具が必要になりますので覚悟して下さい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ900R‐A11に取付けました。旧車ですし、Fホイールのリム幅を3.5のものにスワップしたのでFフォークの硬性が気になってました。効果のほどはというと、体感的にはよくわかりません。でも効果ありと信じてます。
ドレスアップの観点からのコストパフォーマンスは高いと思います。
取付け説明書は付いてませんが、取付けは簡単です。ただし取付けた事（ボルトを締付けた事）でFフォークに歪みが出ないように仮締めした後に各部を均等に本締めする必要があると思います。

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カーボン製なのでバネ下重量が減るだけでなく、見た目がカーボンになりさらにレーシーになるのでドレスアップ効果も高いです。
フロントフェンダーはよく見えるところなのでドレスアップ効果は特に高いと思います。

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カーボン製なのでバネ下重量が減るだけでなく、見た目がカーボンになりさらにレーシーになるのでドレスアップ効果も高いです。
リアフェンダーはあまり見えないところなのですが、逆にカーボン柄が合わないカラーの車体にも着けやすいと思います。

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取り付け簡単です。　
フロント部が、グッと引き締まった感があります。　
もう少し、安かったらとは思いますが・・。　気に入ってます。

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リヤ周りが、それなりにすっきりした印象になります。
ナンバー灯やリフレクターはノーマル流用ですが、個人的な意見を言えば、それらを流用せずにナンバープレートをテールライトに近付けたデザインの方が、もっとすっきりする（ノーマルから変化した感じが出て満足できるものになる）と思います。
また、せっかくなのでシート下小物入れの容量がもっと大きくなるような工夫がされていると、さらに魅力ある製品になるのではないかと思いました。
取り付けは、純正リヤフェンダーがリヤサス直後からの一体物なので、グラブバー・シートカウル・バッテリー・バッテリーボックス・ABSユニットカバーなど、かなりバラす必要があるので面倒ですが、作業はそれほど難しくはないと思います。

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純正フェンダーの形状が今1つ野暮ったく感じたためコワースのRSフォルムに変えました。フロント回りがとてもスッキリして
軽快感がアップしました。取り付けもノーマルを外して付けるだけなのですが、カーボンの材質が純正よりも薄くワッシャーをかまさないと、ちゃんと固定出来ませんでした。この点がマイナス分です。取り付け前にクリア塗装する事をお勧めします。

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足のライディングポジションが選べるのはとてもよかったと思います。
しかし、ノーマルと比べて格段によくなった！！と言う商品ではなかったので、購入後、割とすぐ手放してしまいました。

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スカスカの下回りを改善したくて取り付けました。
スラッシュガードを付けているためアンダーカウルを一部切断しました。

取り付け作業は切断、位置合わせを含めて1時間程度。

まだ塗装はしていませんが、黒ゲルコートのままでも違和感はありません。

4本のステーで固定されているので強度もあると思います。

外さなくてもオイル交換が出来るのでメンテナンス性も上々。

満足の一品ですね。

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この商品を装着する前はステアリングに振れを感じたので、購入を決めました。見た目も決まっていて、ステアリングもまとまって、とても良いですが、取り付けが少し難しかったので★は4つにしました。

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