OHNO SPEED:オオノスピード

イージークラッチキットと同時交換だったので変化はわかりませんが、商品説明を信じたいと思います！
昔、走行中切れたことがあったので、定期的に交換したほうがいいですよ。

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組み立てました。丁寧な加工です。普通にオーバーホールする感じで組み立てればOK でした。純正を再メッキするよりはるかに安いしキレイと思います。！おすすめです。

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【Webikeモニター】
以前、同商品を購入しましたが、何の問題もなく未だに綺麗な状態を保っていますので、耐久性はあります。
今回は、予備のカウルの塗装に伴い購入しました。
迷いは一切ありませんでした。

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【Webikeモニター】
当製品は、ETCのセンサーの認識を妨げないとのじょうほうから、購入しました。
たしかに、センサーは問題無く作動しますし、バイザーとしての機能も万全です。
でも、チョット色が薄いかな？という感じです。
あまりクリアと変わらないような気もします。
ただ、材質はポリカーボネートということもあり、安心して使用できます。

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【Webikeモニター】
まだ取り付けはしていません。
自分でブラックに塗装して取り付けようと思ったが、塗装したら値段がブラックと変わらないかも！？
作りは非常に良さそうです。
あと取り付けた際に実車でタイヤとの干渉チェックをしなければ。。。（;´▽｀Aアセアセ

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19インチから18インチへサイズダウンしてましたが、純正のフェンダー
だったのでタイヤとの隙間が、空きすぎで気になっていました。

以前から欲しかった、このボンネビルをやっと買えました＾＾
購入後に、18インチ用か気になりメールにて問い合わせを行うと翌日には、
回答があり安心して購入ができました。
実際に届いてみるとクリアもしっかりされていて、裏から見ても殆ど隙間は
ありません。しかも軽い！！

取り付けてみると、隙間も良い感じに！！やはり、良い商品でした。

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「GSX1100S」オーナーなら、判っているでしょうが、刀は車載スペースが殆ど有りません。「ETC」取り付けのため、ショップさんと相談した結果、「オオノスピード」さんのフエンダーレスキットを購入する事になりました。純正フェンダーに沿う様に作られているので、購入しました。
実際に取り付けてみると、ちょいと、テールランプが「5mm~8mm」程、出てしまいますが、問題ない程度です。
リヤタイヤ・フェンダーの中央付近で、切れているので雨の日は少し心配ですが、何とか対策をとれば何とかなりそうです。

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純正のチェーン引きのボルトが脱落したため取替えた。
メッキがくすんでいた純正に比べ、ほんのすこーしピカリパーツで豪華？に見える。機能部品ではないので見栄えのみのパーツだ。
欠点は純正ボルトサイズがスパナ12の小型サイズが、普通ボルトサイズの13になるので車載工具では調整できないので、ここだけのためにスパナが必要になる。小型ナットにしてほしかったので★3つ。

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少しでもクラッチ操作を軽くしたくて交換。カタナをアップハンドルにしており750S用のクラッチワイヤーに取り替えているため、すり替えできるステンレスワイヤーがあるとは、びっくり！。
750S純正が購入できるか怪しくなっているので（調べてないが）うれしい限りです。
強度はステンレスより鋼のほうが強いはずだから過度に期待してはいないが、錆による断線の可能性は減少すると期待している。
付けた感想は、楽になったかと期待したが、変わらない…。ワイヤーだけじゃだめだねえ。

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18インチ化に伴い、キャスター角を変更するためS2のステム、トップブリッジに交換したところ、純正メーターが取り付けられなくなったので購入しました。
作りも純正のステーと遜色なく、取り付けに関しても全く問題ありませんでした。
ただもう少し値段が安ければと思い、星4つとしました。

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