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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29902件 (詳細インプレ数:28585件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 5378 件中 4751 - 4760 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDR125

5.0/5

★★★★★

TDR125(EU)のテールライトを社外LEDテールライトへ換装したことにより、ナンバー灯が無くなってしまいました。夜間にナンバープレートが見え難いばかりでなく、このままでは明らかな違反なので、ナンバー灯を増設する必要があります。

外見をスッキリとさせるため、テールライトユニットの中へナンバー灯を組み込む等の方法も考えてみましたが、色々と面倒な事態が生じてしまいそうだったので断念しました。そこで、手っ取り早い方法として、ナンバープレートの上へ後付けのLEDナンバー灯を増設することにしました。同様のナンバー灯は色々なメーカーから販売されていますが、一番名の知れたメーカーである、デイトナ製を選択しました。

装着自体はステーをナンバープレートのボルトと共締めするだけ、配線は行き付けのバイクショップへ依頼しました。

この製品のLEDは真下の一方向だけではなく、扇状に配されているので、ナンバープレート全体を非常に明るく照らしてくれます。また、テールライトと一緒にナンバー灯もLED化したことで省電力にも寄与してくれており、大変満足しています。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28

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赤鬼さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: イントルーダー750 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

3.0/5

★★★★★

純正より薄いですね...でも全然問題なし...
しばらく走行してますがオイル漏れもありません
予備にも何枚か購入しました.☆3にしたのはただ薄いから^^

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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auaua-さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

旧車に乗っていまして、高級感のある39パイのライトステーを探していたところ、こちらの商品に出会うことができました。 個人的にウィンカーの位置はライトステーの横より、カワサキ750ssのように三つ又の一番下のところに設置するのが一番バランスが良いと思います。
ペラペラの安物汎用ライトステーを使用していたのですが、やはり小物に高級感があるとバイク全体の雰囲気が引き締まります。値段も決して高くはなく、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。取り付けの精度も高く、寸分狂いなく、綺麗に取り付けれました。このような高品質な商品を今後もデイトナさんにはずっと作り続けていただきたいです。 文句なしの100点満点です!

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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hiroさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

オイル交換のため購入しました。
フィルターはオイル交換の際毎回変えているので有名どころのメーカーで値段の安い物を探して見つけました。
品質と価格に満足です。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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TOSHIHIKOさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

5.0/5

★★★★★

シンプルなデザインで、液晶も見やすく非常に良い出来です。真夏の油温が気になるので装着しましたが、電圧も計測できるのもプラス点です。アイドリング時にニュートラルランプ等が暗くなり、アクセルをふかすと明るくなる症状に不安を感じていましたが、電圧計があるので安心できます。
グローブをはめたままでも操作がし易く、取り付けも、電装系に素人の私でも簡単でした。時計もありがたいのですが、上部の文字がもう少し大きければさらに満足でした(付加的な機能で仕方ないのでマイナス点ではありません)。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38

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マチャさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

前は赤パッドを使ってましたが今回ゴールデンパッドに変えました、自分の思い通りの効き目なので扱いやすいです。バイクを乗り換えてもいつもゴールデンパッドにしています。

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投稿日付: 2013/09/20 13:21

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けんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム1000 | Vストローム1050DE )

3.0/5

★★★★★

単価がちと高いですがオイル交換は年に1-2回程度しかしない私には十分ですね。

ドレンパッキンは原則交換部品です!ケチって裏返してつかってオイル漏らしたら余計に高くつくんで必ず交換しましょう!たまにはドレンプラグも交換しとくと気分転換になりますよ~。

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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けんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム1000 | Vストローム1050DE )

4.0/5

★★★★★

オイルエレメントはオイル交換の2回に1回は替えておくべき部品です。ケチるとキレイなオイルに入れ替える意味が薄まってしまいます。
各社からさまざまな商品が発売されていますが、交換することが重要だと考えています。私は安心のブラントということでいつもデイトナ製を使用していますね。

はずす際にはフィルターレンチを使用すると思うのですが、組み付ける際は手締めで十分ですよ。
フィルターレンチにメガネなんてかませて「ギュッ」と馬鹿力でやってエレメントとの隙間からオイルにじませた車をみたことがありますんで・・・

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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m@saさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか?
使い易さとルックス重視で購入を決意。

通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。

ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう!
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを!!

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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紀州の関東人さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XT1200ZE スーパーテネレ )

4.0/5

★★★★★

セロー250に取り付けました。
近距離だけを走っていると、常時点灯式のためにバッテリーが怪しくなるときがあり、バッテリー温存のために暖気中や信号待ちでヘッドライトを消すために購入しました。
作業はH4バルブ本体とソケットの間に噛ますだけなので10分で終了しました。
コードも適度な長さがあり、黒い被覆で他の純正コード類と違和感が無くて良いです。
ハンドルに取り付けましたが、滑り止めのために市販のゴムシートをカットして間に挟みました。
ただ、スイッチのタッチが安い電子工作用みたいな「パチパチ」感のあるもので、純正のキルスイッチやHi/Lo切替スイッチ並に上品な「カチカチ」感のあるものにして欲しかったです。

あと、スイッチ部分が密閉されていなくて雨水がモロに入るけど、寧ろ開放されているからすぐに乾いて大丈夫なのですかねえ?(^_^;)

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投稿日付: 2013/09/20 13:20

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