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ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価773件 （詳細インプレ数：712件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 338 | |
| おおむね期待通り: | 234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
表皮が緩い
Z1パターンのシートを探しておりこちらの製品を購入。
Z1パターンのシート自体は複数あるのですがどれもステッチが糸でウェルドの物がない。
この製品は空冷Z同様のウェルドラインなのでイメージ通りです。
製品写真だとパンみたいにモコモコしているのが心配でしたが写真よりはマシでした。
しかし純正や他社製に比べると表皮の張りが緩く、少しフニャッとした印象があります。
新品でこれだと経年で緩んでこないか心配ですがタッカーで張り直せば直せそう。
高さはローとハイの中間位、178cmでハイだと少し踵が浮くがこれは踵がつく。
硬度は柔らかめで座り心地が良い。
純正ハイシートはスポンジが硬くケツ痛改善効果がなかったので、快適性向上目的ならこちらの方が良い。
目立たない程度に段差があるので加速時のホールドも純正ハイより良いです。
値段もそれほど変わらないのでデザインと表皮の具合が気に入れば純正ハイより良い選択になるかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり安っぽい作りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
はい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体の質感は値段相応で、取付説明書もありません。取付自体は難しくないですが。。。
クロームは汚れが目立ちそうなのでブラックを選択。
このパーツを取り付けるとZ900RSのフロントが引き締まります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
kz1000LTDに使用しました。
配線の色は、オリジナルのままですので、そのまま移植できます。
LTD用のメインハーネスは、無いのでコチラで代用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正シートが30分も乗っていると尻が痛くなるので、ゲルザブor純正ハイシートにするか迷っていましたが、価格も手ごろでシート本体が手に入るためドレミコレクション製にしました。純正シートより1㎝ほど高くなるため少し足つきが心配でしたが、特に違和感はなかったです。シートも柔らかく1時間ほど運転しても尻痛はでませんでした。難点はシートを取り付けるとき少々コツが必要です。納期ですが注文から約3か月で納品されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け前
取り付け後 ラジエターガードと
取り付け後 拡大
シルバーの大文字エンブレムでホーンが隠れて前からのシルエットがいいですね。 そのまま取り付けするとカバーがフロントホークに当たるのでブラケットを少し曲げる必要があります。アルファベットもきっちり はまりました。後は、写真で見てください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ネオクラシック！
装着してからの感想はめちゃくちゃ良い音です！アクセル開けるのが楽しくなっちゃう(ﾟ∀ﾟ)メーカーさんはECUの書き換えを推奨してますが自分の場合は特にアフターなども出ないのでそのまま使用してます。（個体差あるかも）
取付は簡単という人もいれば難しいという人もいますが自分は後者でとても苦労しました！分離式のフランジが上手く入らずかなりイライラwそれ以外は別に…
あと一応調整しましたが純正ステップが微妙に当たりますのでクリアランスは結構ギリギリかと！
車検は非対応らしいですがバッフルも入ってるので自分的にはそこまでうるさく感じません。
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カラー：オレンジ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
質感はいいです。
補修用で使いました。
1つから注文できるのが嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
格好良い！
純正シートが硬くお尻が痛くて純正オプションのハイシートを使っていましたが、張り替えとかも考えていた所こちらのシートを見つけ購入！予約して約1年近く掛かりましたが
Z1スタイルが格好良く、硬さもちょうど良くお尻が痛くなりません
またシート高もハイシートから低くなってハンドルのポジションも良くなりました！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
フォークカバーエンブレムをW650に取り付けるために購入。
といっても元々ゼファー400用ステーセットで買っていたのですが、訳あってステーを破損してしまったためステーのみ追加で買った形です。
W650への取り付けは付属のボルトは用いず、M6ステンレス長ボルトを別途ホームセンターで購入して取り付けました。(長さは100mmも要らないと思います)
メッキマシマシなW650を現代風(ネオクラ気味？)に弄っているため、エンブレム自体もメッキではなく黒を選びました。元々フレームが黒のため弄った感は劣りますが、フォーク?フォークブーツにかけての引き締まりが増して満足です。
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