POLISPORT:ポリスポーツ

【何が購入の決め手になりましたか？】
オフロードレースに出る際に、仲間からハンドガードはあった方が良いよとアドバイスをもらったので購入しました。これまでハンドガードは使ったことが無かったのでどんな風に選べば良いかわからず、とりあえず価格も安くレビューも悪くなさそうなこの商品を選んでみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
オフロードレース中には何度も何度も転んでしまいましたが、このハンドガードが壊れることも無く、レバーもしっかりと守ってくれました。プラスチック製ですが、強度もそこそこあるようです。
あと、強度のありそうなアルミ製のハンドガードよりも軽量なことから、ハンドルの取り回しも軽く感じました。

【取付は難しかったですか？】
初めてハンドガードを付けたのですが、配線とかをかわしながらクランプ部分を留めるのが大変でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
初めはクランプ部分が全然ハンドルバーにかからなくて焦りましたが、プラスチックでよく撓るのでハンドルバーの形状に合わせてハンドガードを曲げても問題ありません。

【説明書は分かりやすかったですか？】
取説は英語なので説明はよくわかりません。一応すべての工程で図解があるので、図だけでも取り付けはできました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全て揃っています。ハンドルの内径も幅広く対応しているので、大体のハンドルバーに取り付けできると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。価格に対して強度は十分だったので、コスパも満足です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
海外製品なのでこんなものかなと

【比較した商品はありますか？】
初めての商品なので無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのWR250Rに取り付けました。

プラスチックでできているため軽く、また色もオシャレで強度もある。

使い勝手もよいです。

WRにつける為別途アダプター買いましたが、それくらいで取り付けられるので、お勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのWR250Rに取り付けるために購入しました。

同社のガードを買いましたが、このアダプターでないと理想のつき方ができなかったためこちらに交換。

良い感じで取り付けができ、剛性感もあるので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に対して安価で色変え出来ますし、止め点の精度も全く問題なくボルトオンです。但し、パーツクリーナーを吹くと艶抜けするので、デカールを貼るのはマストです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の動機】
公道走行用
【購入の決め手】
値段
【取り付け】
フェンダーに3箇所穴あけが必要
震度等を考慮してゴムワッシャーを挟みました
【実際の使用した感想】
投げたりしてますが割れてません。
日本のナンバープレートのサイズには合っていないので、ステーが必要です
【改善希望点】
ボルト類がチャイチー
【比較商品】
なし
【総評】
エンデューロレーサー感が増しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の動機】
公道走行用
【購入の決め手】
値段とデザイン
【取り付け】
フォークに付属のゴムバンドを巻き付けます
【実際の使用した感想】
昼間の林道でしか使ってないので明るさはわからないです。。
投げたりしてますが割れてません。
【改善希望点】
ボルト類がチャイチー
【比較商品】
なし
【総評】
エンデューロレーサー感が増す！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキのDR250Rに使用しました。
外装を切り刻んだらナンバーステーとテールランプを失ってしまいましたが、ポリスポーツのコチラの商品を採用して無事復活しました。
「テールライト ホモロゲーテッド(リアライト＆ストップライト)」と言う商品名ですが、“ホモロゲーテッド”ってどういう意味でしょうか？

リアフェンダーがほぼ水平な車両なら殆どのオフロードバイクに使用できると思います。
リアフェンダー に取り付ける用の穴が3つあいているので、リアフェンダー の同じ場所に穴を開ければ簡単に取り付けることが出来ました。

テールランプ はLEDなので、軽量化と省電力化を同時にできて良いですね。

注意点はナンバーステーが付いていないことです。
テールランプの下にスペースはありますが、あそこはただの泥除けです。
125cc以下の小さいナンバープレートなら直接穴を開けても良いかもしれませんが、250cc のナンバープレートの穴ピッチでははみ出るので無理でした。
私はDRCのナンバープレートホルダーを使用して取り付けしました。
なお、さらなる注意点として、テールランプはクリアレンズでLEDです。つまり赤色のLEDなのです。
ライセンスランプとしては使用できませんので、テールランプのすぐ 下にナンバープレートを持ってかれたとしてもライセンスランプは別で必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のヘッドライトが焼けてしまっており、この際なので社外品に交換してみようと探していたところ見つけました。
汎用品なのでヘッドライト自体もついており、見た目もカッコよくなりそうだったので購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
配線加工一般的な配線を加工できればすぐに取り付けることができます。
光量もそんなに悪くないので夜に走るのも問題ありません。
フォークにラバー上のものを取り付ける感じなので結構動くのかなと思いましたがそんなことはなくしっかりとしていました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単な配線加工と、フォークにラバー上のものを取り付けるのですが、
配線自体は特に難しくなく取り付けることができると思います。
フォークへの取り付けは結構引っ張りながら取り付ける感じだったのでいい汗かきました。
慣れればすぐ取り付けられます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
光軸調整は難しいので、フォークに取り付ける位置での調整になるかと思います。
また、車検はこの状態で通していないのでこれでいけるかは不明です。

【期待外れだった点はありますか？】
正面から見ると結構いい感じの面構えなんですが、
横から見るとスカスカでなんか物足りない感がありました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
横からの見栄えにも次は考えて作ってもらうといいかもです。

【比較した商品はありますか？】
他にも汎用品でありましたが、有名なメーカーということと、ライトもついてこの値段ということと、色も選べたことからこの商品にしてみました。

【その他】
普段使う分としては申し分ないと思います。
横からのフォルムが気になるのは私だけでしょうか？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーをオフロードスタイルにするために購入。元々は丸目単眼のヘッドライトだったので、これ1つ付けただけで一気にオフロードバイクっぽくなりました。ヘッドライトに合わせて一緒にポリスポーツ製のフロントフェンダーも装着しています。
元々トリッカーの兄弟として、XT250Xというモタードモデルが存在していたこともあり、オフロードスタイルも中々悪くありません。

このヘッドライトの取り付けには、付属している4つのゴムバンドでフロントフォークに巻き付けます。ゴムバンドはフォークの径に合わせて調節できるので、大体のバイクに取り付けできると思います。トリッカーの場合はフォークが細いので、一番きつい状態にしてちょうどいいくらいです。ゴムバンドのお陰でWR250やXT250Xのヘッドライトを流用するよりも取り付けは簡単だと思います。

ただ、一番きつくするとヘッドライトとメーターとの距離が近すぎて、メーターに干渉してしまいました。可能であればステーなどを使ってメーターを移設した方が良さそうです。

肝心のライトですが、ハロゲンランプが付属しているものの、そのまま使えますが夜は心もとない光量です。ヘッドライト内のレンズもあまり精度が良くないのか、光が散っている気がします。光量不足解消のために現在はH4のLEDバルブに交換していますが、問題なく使えています。

デザインもカッコよくて取り付けも簡単なのはうれしいのですが、いかんせんこれ1つで約10,000円もするのは個人的に高く感じてしまいます。つくり自体は結構簡素なので、もう少し安くても良いのでは？と思ってしまいます。そこらへんは輸入商品なので割り切りも必要ですね。

トリッカーのオフロードスタイルを検討している人の参考になれば幸いです。

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X-TRAINER2020モデルから、スイングアーム長が長くなっているとのことで装着できるかがネックでしたが、問題なく装着できました。プロテクション性能は問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。