ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3951件 (詳細インプレ数:3725件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1821 | |
| おおむね期待通り: | 1403 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
作りは言うこともありません、綺麗です、質感いいです。
一度アクティブとか使ったら中華製品に戻れなくなるほど良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
半信半疑でダメもとで取り付けてみました。
取り付け?インプレッションを動画にしてあるので是非観てください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けてまず実感したのは、シートへの振動がほぼなくなった事。
ハンドルへの振動少し減ったので、走ることに集中できて大変満足しています。
劇的な変化といったことはないですが、疲れにくくなって、バイクが扱いやすくなったのは取り付けてよかったと思っています。
フレームとエンジンを固定するような商品なので、トルクレンチで指定トルクできっちり取り付けることが出来るなら自分で付ける事も十分可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
MV AGUSTA BRUTALE1090RRのクラッチレリーズ交換に伴い、こちらも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
外してつけるだけです。
ですが、その際にフルード垂れてきますので、しっかりウエス使って周りにつかないようにしてください。
【使ってみていかがでしたか?】
エア抜きもしやすくワンウェイになっているのでいいです。
この値段でしたら新品に変えてしまった方が安心につながりますね。
【付属品はついていましたか?】
ワッシャー、キャップ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
色のついたフルードに興味があり購入。フルードとしての性能に過不足は感じず、普通に機能している印象。とにかくエア抜きの際に分かりやすく、マスターに投入した青い液体がどんどん下に流れ、キャリパーから出てくる際は快感を覚えた。「全て中身が入れ替わった」ということが一目瞭然なため、有色フルードの整備的メリットを感じることができた。あと、マスターの窓から覗く液体が青いのもちょっとオシャレである。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
パフォーマンスダンパーという製品のことは知ってはいましたが、これまで無くても走るし 効果がわからない割に高いので縁がありませんでした。 今回、セパハン化などしてミラーの共振が顕著なのでものは試しと思って装着しました。 当選全く振動しなくなる訳ではないのですが、不快な振動は確かに減らました。 幾分ミラーも見やすくなってます。 おそらく長時間の走行ではこの差が歴然となるのかとこれからが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正のポジションを好みの方向に変えたくて バックステップとセットで交換しました。 装着はゲイルのクラッチホルダーと、フロントマスターなど合わせて取り付けしましたが、販売元の説明にもあるように寸法が変わるので構造変更が必要になります。 私の場合、マスター変更に伴うリザーバータンク装着で高さは変化なし、幅が不足するのでデイトナのプレミアムゾーンのバーエンドに5ミリ程度のスペーサーを追加して構造変更なしの許容範囲に収めました。 ポジションはそこまで無理を強いる感じではなくいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
シンプルな形状を求めて購入しました。 今後アフター製マフラーとの干渉など確認していきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドルをクロームメッキにしたくて購入??('ω')??
ワイヤー類の交換が不要とのことでコチラに決めました??('ω')??
さらに穴加工までしてあるのでラッキー??('ω')??
ハリケーンのセットバックスペーサーを付けた状態でコチラのハンドルに交換しましたが、ワイヤー類イケタぜ??('ω')??
セットバックスペーサーと合わせると40mmくらい手前に来たかな?•?•?
ふるメカしぃ?感じが自分的には出せたので大変満足してます??('ω')??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
クリアホースを使用しているのでコックピット廻りがオシャレに決まります。フルードの劣化具合は長期で使用していないので分からないですが色に変化が出てくると思うので交換時期が分かりやすくメンテ性にも優れていると思います。カラーにも種類があるので交換時期でカラーを変更できるので気分転換にもなると思います。
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