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ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3963件 （詳細インプレ数：3736件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1829 | |
| おおむね期待通り: | 1405 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
brembo装着に伴いアクティブ製をチョイスしました。
昔は色んなメーカーから初代Ninja250R用のキャリパーサポートが
発売されてましたが多くの製品が絶版になり選択肢が減りました。
狭い選択肢の中から価格＆見映えでアクティブ製一択。
ホントはブレーキローターを交換する予定が無いのでフローティング
非対応の物を買おうと思ってましたが廃版になっていました。
初代Ninja250Rも販売終了後10年ぐらい経っているのでカスタムパーツも
入手しずらくなりつつあります。
取り付けに関しては何の問題も無く装着できます。
ただひとつ問題になるのがブレーキパッドの切削加工です。
DIYで作業する方はディスクグラインダーを用意する必要があります。
そのままでではインナーローターにパッドが接触するので
接触する範囲を6mm程度削る必要があります。
自分はディスクグラインダーを既に所有していたので問題無しでした。
装着後、試乗に出かけましたがキャリパーサポートの剛性不足等は無いです。
価格も安く良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレンボへの対応でこちらを購入です。
ステンレスの黒が欲しかったのですが、ないようなので、
材質：アルミなので、繰り返し使用でのネジ山がちょっと心配です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ウインカーステーが一体型のために社外ウインカーに換えると
大きなステーが丸っと残ります。
社外ウインカーに換える予定のある方は分離型のフェンダーレスを
購入した方が後々幸せかもしれません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
初心者でも取付が容易でした。
荷掛けフックが移設できるのが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どのメーカーのワッシャーでも良いのでしょうが、AC PERFORMANCEのフィッティングなのでアクティブ製をチョイス。
前後のキャリパのメンテナンスを行うと一気に7枚使うので多めに常備しておきたいです。
ごく一般的なワッシャーで特筆すべきところはありません。
(悪い意味ではありません)
普通にシール出来て必要十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正のポジョンがしっくりこなかったので試しに購入。
ベビーフェイスのバックステップを導入している車体に取り付けましたが、ポジションがすごくしっくりとくるようになりました。穴も開けてあるため特別な加工も必要なく取り付け難易度も低いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ホースもブレーキフルード専用の物を用意して、色付きのフルードを購入。
青は一時期入手困難だったので、迷わず購入しました。
アクセントになり、カッコ良くなりました。
汚れの視認性はわかりにくいかもですね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗りとサーキット走行用にしているので、レース用のバックステップを装備した事で、純正スイッチから油圧へ仕様変更です。が…走行中のステップワークが原因だと思われる断線、フルードオイル漏れでDRC製は半年持つかどうか。今回からメーカーを変えると共に配線付近の強度UPの施工を対策。対策が吉と出るか期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
エイプ100ディスク化に使用しました
タイプDのフロントセットで約4回分ぐらいになると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2BL-ZX636G 2020年式
年式が適用欄にはないが、問題なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし
【取付けは難しかったですか？】
スロットルリンケージが太いフレームの裏にある為、まともに手が届かない。構造が頭に入ってれば知恵の輪的に付けられる。
そこ以外は問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
付属のΦ42では十分でなく、別売りのΦ46にした。
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
取付に自信のない人はショップに任せる方がいい。
取説にはワイヤーを換えるしか書いてない。
リンケージへのワイヤー取付に使った工具はマイナスドライバーとラジペンくらいかな。あとは根気。とにかくよく見えないし、指が入らないとこでの作業。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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