ACTIVE:アクティブ

他のバイクにも装着しており、今回エリミネーターにもつけました。
パフォーマンスダンパーを普段装着してたら全くと言っていい程体感で分からない感じでした。
今回エリミネーターには付けてなく、いざツーリングなどに出かけた時に、何となく振動で手や足に違和感を感じて、もしかしたら、この効果があるのでは？と思って取付けました。
付けた感想は明らかに違いが分かりました。
ちょっとした振動もうまい具合に吸収されている事、他の記事でみた、ワンランク上の乗り心地そのものでした。
取付対応車種が適合するのであればおすすめです、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACTIVEフェンダーレスで取り付け

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は長い感じがありましたがフェンダーレスで良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハンドルからの交換です。
交換後高速を走ってみて振動が今までよりも抑えられていて、手の痺れも軽減されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

着ける前は、80km/hを超えたあたりからハンドルを通して振動が強くなっていましたが、パフォーマンスダンパーを着けると、110km/h制限速度の高速を制限速度で巡航しても、振動がかなり抑えられていると感じました。
一般道でも振動が確実にジェントルになっています。

取付にはトルクレンチなどの専用工具が必要なので、自信のない方はショップにお任せした方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SF（2024年）にACTIVEのパフォーマンスダンパーを取り付けました。　CB1300SFを購入したHONDAドリーム店で取り付けの相談をしたらCB1300では効果が感じづらいですよ、と言われて一旦取り付けは保留していたんですが、これまで4輪では複数台でCOXのボディダンパー（COXではボディダンパーという商標）を付けてきてその機能や性能効果はよくわかっているのでCB1300SFでも試してみたくて今回は自分で取り付けしました。

取り付け後に100kmほど試走してみましたが結論としては4輪と同様に、もしくはそれ以上に効果が感じられます。　乗ってすぐに気づくことはハンドルグリップへの振動が減っていること、バックミラーがきれいに見えることに気付きます。バックミラーはボディーから離れたところにあるので振動の振幅幅が大きくなるポイントですがミラーがきれいになったんじゃないかっていうくらい走行時でも振動が無く後ろがクリアに見えるようになります。　

グリップへの振動が減っているせいかハンドル操作も滑らかになったように感じます。　4輪でもそうなのですがパフォーマンスダンパーにはボディやフレームの微振動を取ることでサスペンションの本来持っている性能を引き出す効果があります。　バイクにおいては特にエンジンや路面からの振動がフレームに伝わりやすいのでこのダンパー効果がよく表れていてサスペンションの動きが良くなっているのを感じます。　これは加減速やコーナーにおいても体感できてしっとりとした乗り味になります。

ちなみに振動が激減するので振動のあるバイクが好きな方にはまったくお勧めできません。　たぶん乗り味がスポイルされてしまうと思います。

CB1300にはOHLINSのサスペンションを前後に入れていて、これを装着した時もその性能や乗り味に驚きましたが、パフォーマンスダンパーはOHLINSサスペンションの価格の1/12でそれに近いほどの改善効果を生んでくれます。

フレームの下に控えめについていますが機能は一級品です。　やはり付けて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日車両を売却した為使用後のレビューになります。
約3年半使用しましたが品物のアルマイトの色あせ。
破損、その他不具合はいっさいありませんでした。とても良い商品でした。取り付けもカウルを外さず簡単に出来ましたが
配線を通す穴の防水処理を取説以上に丈夫に行いました。
インナーカウル内が泥だらけになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モトブロガー？の「車体各部の微振動が減る」「走行安定性が向上する」というインプレを信じて装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
販売店に依頼したので不明。

【使ってみていかがでしたか？】
「走行安定性が向上」「微振動が減る」「車体剛性が云々…」今の所実感できず。
ただ「車体全体の（エンジンや走行時の）振動が円やか（角が取れる感？）になった」印象はある。
モトブロガー？の「案件インプレ」を信じたのは自己責任だけど「純正オプション」に掲載されているから、効果あるのかな？って思ってしまったのが…。

【付属品はついていましたか？】
販売店に依頼したので不明。

【期待外れな点はありましたか？】
現時点で「体感できていない」ところ。

【取付けのポイントやコツ】
販売店に依頼したので不明。

【説明書の有無・わかりやすさ】
モノクロだが、わかりやすい説明書あり。
フレームにマウントする製品なので、自分は大事を取って販売店に依頼した。

【メーカーへの意見・要望】
最近では「自動車」等にも採用されている製品なので、期待値が高すぎたのか「体感度が低い」のは残念に思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何度もリピ買いしてます!質感良く、耐久性もいいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタログ画像を見ると前傾がきつくないなと思っていましたが、ツーリングを許容する程度の結構いい感じになりました。　絶妙な設定だと思います。　ミラーだけはショートタイプに交換した方が良いですよ！　取り付けについては純正キーシリンダーの特殊ボルトの取り外しに道具を要することと、ポジションが低くなる事で余るハーネスの処理を丁寧にする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。