ACTIVE:アクティブ

sv650の振動はすごく減ります。sv650の欠点と言われるバックトルクやケツ痛もある程度緩和されます。曲がりづらくなる感じは受けませんでした。振動低減により、謂わゆる味は減りますが、パルス感は残るのでデメリットと感じる人は少ないと思います。総じて、まるで一気筒増えたような上質な走りになります。
取付作業も工具さえあれば比較的簡易です。　少し値段は高いですが、オススメです。

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サブフレームと言う名の響きと見た目が最高だと感じています。
バイクの真ん中に、剛性感のあるパーツが増えて見た目が良い感じになったと自己満足しています。
見た目以外の剛性ップ等の効果は素人の私にはほとんど解りませんが・・・。
私にとっては、高額パーツなので購入を躊躇していましたが購入して良かったと思います。
３年間使用していますが、クリア剥げなどの劣化はほとんど見られません。
丁寧に作られた逸品だと思います。

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ダイヤル式になっているので、指が短い人でも細かい調整が可能なためとても良い品です。
見た目も純正より高級感があって満足しています。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!

【取付けは難しかったですか？】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、シムなどが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。

▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!

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【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に薄くて驚きました。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。

【付属品はついていましたか？】
シム以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。問題なしです。

▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。

【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。

▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。

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初代ハヤブサのキャリパーをブレンボ40mmに交換する時に必要であった。仕上げもフィッティングも問題なしで大変満足している。

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最高です！
あらゆる面で最高
純正を超えるのは当たり前ですが最高の商品です

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前買った分がなくなったので、再購入

今回新車に入れるよていなので、きれいな新品にしました
いつものグリーン、いつものレーシングな気分、見た目がかっこいいです

1年程度使っても色褪せがなく、色のキープが問題ないです

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気にはなっていましたがお値段が…と思っていたらキャンペーンでポチッと購入。知り合いのバイク屋さんで取り付けする事に。

beforeで店長さんにも乗ってもらうと、「1000ccのツアラーなのにこんなにコーナリング中に切れ込むんですか？結構不安定ですね。車高変えた方が…ブツブツ」と酷評。私は昔の16インチGPZ900R_ninjaみたいで結構好きなんだけどなぁと思いつつ。

さて装着。質感は高いけどボルトが無塗装なので、黒で塗りました。結構外す部品あったりジャッキアップしたりするので面倒だけど、説明書は親切で中上級者なら大丈夫かと思います。

さてafter。あれ？別のバイク？と思うほど、直進安定性が上がってビックリ！曲がる時も切れ込まない！！細かい振動が減り、何ともシットリした高級な乗り味に。エエ？棒っきれでこんなに変わるの？と驚きつつ店長に交代。
店長さんもビックリでプラシーボじゃない事、確信。「コレですよコレー！すごいさっきのネガ全て消えた」と大絶賛。

ninja1000sxだけなのか、効果絶大でした。コリャ、ツーリング疲れないわ。

ただ…個人的にはハンドリングは以前の少しお下品な位が好きだったので、効果ありすぎてどうしよう…と悩んでます。

なので、直進安定性とどっしりとしたコーナリングをお求めの方には是非オススメです。…が一握りのグイグイコーナーねじ込んで走る人にはオススメでないかと思います。

店長に何言ってんの？といわれそうですが、乗り方変えて面白く無ければ外しちゃうかもw

以上感想でした。

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