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仕様変更です。以前は別メーカーのシルバーの物を使用していましたが、ブラックがいいです。制度は間違いないでしょう。緩み防止の為か分かりませんが車体側のボルトがきつかったです。

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フェンダーレスを取り付けてもリアのウィンカーが出っ張っているためシャープさに欠けてしまうのでみなさんのインプレを参考に購入しました。
取り付け（10年Ｒ1から移植）はフェンダーレスと一緒にショップにお願いしました。
良い点
スリム！！しかも車検対応しているところ
ギボシ、抵抗、等の取り付け部品が一式揃っている
15年Ｒ1はノーマルがＬＥＤウィンカーなので配線の加工のみで取り付けられる
悪い点
お値段が少々お高め
配線の出口が下側で負荷が掛たっり擦れて断線しそう（グルーで補強した）
配線がギボシによる取り付けのため特定の車種は端子か加工が必要（15年?のＲ1の端子のみは売っていない為ギボシ化に加工した）
総評
悪い点も多いけれども取り付ければリア周りが見違えるくらいスッキリするので取り付けて損はない一品
スモークタイプも有るけれど昼間の視認性が低いので追突されたくないのでクリアを購入しました。

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製品の品質・形状等は、おおむね満足できますが、下記の点で評価を4.6としました。
?テールカウルを外す手順の説明が、簡単すぎて何処のビスを外せばよいか分からない。
?メインプレートとナンバーステーは最初から組んできてほしい。
?純正リフレクターは使用できないので、このキットの中に組み込んでほしい。
?ゴムモールの取付けに接着剤が必要だが、キットに付属されていない。

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やはり、間の抜けた純正リアフェンダーは似合わず交換しました。
リアがスッキリして似合うので非常に満足です。
ボルトオンなので、簡単に交換できるので車種別で正解でした。
ただし、雨天時の泥跳ねが心配ですが、見栄えが良いので良しとします。

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キャリパーのOHのため使用しました。なんとなく銅のほうが綺麗かな？と思いこれを選びましたが、偶然にもフィッティングのオレンジとマッチしていい感じになりました。目につかない所なので少し残念。

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タンク別体式の横型マスターに変えたためブレーキラインの取り回しを変えたほうが良いと思い90°のバンジョーを最初探していましたが、あまりにも高かったので別のものを探していたところこちらの商品に行き当たりました。画像のようにラインがすっきりしていいと思います。ワッシャは1つだけでいいようです。

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W800の高速走行時の油温は、かなりの高温になりますがクーラを取り付け後は
高速走行時で、夏場で90~100度位で 一般道で100~115度位で安定します。
取付けは、エンジンが黒、クーラも黒で目立ちません。(好みで目立つのが良いか？目立たない方が良いかが選べます。)

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デザインはサイコーです。
ですがハズレを引いたのか質感が悪いです
歪んでました真ん中あたりが膨らんでてなんだかな?って感じです
それでもデザインが良いので使ってますけどね。

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ST2のパニアケース用ステーは取り外さず、上手く収まるウインカーは無いかと探していて辿り着いた商品。
純正ウインカーは、ステーの先端のパニアケースを装着した状態で丁度良い位置にあるような設計ですが、パニアケースを外して走る場合、ウインカーが異様に出っ張りカッコ悪いうえ、柱に引っ掛けて壊してしまった事もありました。

取り付けた状態での見た目は、パニアケース用ステーとナンバープレートの隙間ににスッキリ収まり理想通りです。
取り付けは簡単ですが、車体側のギボシ端子を利用する為に付属の配線コネクターは使わず、自前のギボシ端子オスを使用し取り付けました。
欲を言えばもう少し丸みのあるレンズ形状が良かったかな?
あとはドカの振動でどれくらいの期間持つかが気になります。
※画像がうまくアップロード出来ないので、文章だけで失礼します。

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夏のW800は、一般道より高速走行時の方が高温になりますが、クーラを取り付けてからは確実に
温度は下がります。一般道ではスピードが遅くても走行さえすれば確実に温度は下がります。

一般道90~100度 高速道 100~110度 で安定しています。 使用オイルは夏場でも10-40wです。

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