ACTIVE:アクティブ

機能、見た目は良いのですが、本体が樹脂製なので強度的には不安が残ります。
今回は馬鹿力でねじ切ってしまったので再購入して交換しました。

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バンジョーボルトとバンジョーアダプターでブレーキホースやクラッチホースを取り回すと、バンジョーボルトの穴の向きやバンジョーアダプター内のフルード流路の形状によってはエア抜きに苦労する事がある。

特に、自分のバイクであるGPX750RはCB400SFハイパーVTECのキャリパーをサポート経由で装着した関係で純正から取り回しが変わっていることもあるのと、マスターもニッシンのラジアルマスターのため余計にエアが抜けにくい(どうしてもバンジョーボルト+バンジョーアダプター接続だとエア抜き穴が水平方向を向いてしまう箇所が出来てしまうため)。

本品+キャリパーアダプターを使ってマスターまでバンジョーアダプターやバンジョーボルトを使わずにストレート？ダイレクト？に取り回すとエアが比較的早く簡単に抜けやすく感じる。

費用的にはバンジョーで接続するより高くなるのが欠点。

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レブル２５０のハンドル交換の際取付しました。六角レンチで先端を回すとパイプ内でゴムが広がって固定されます。振動は劇的な変化はありませんが若干減った気がします。

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コスパ最高！安いですがデザインもよく気に入ってます。

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レースで使っている車両に取り付けました。
手首の可動域が狭いので通常のアクセル開度だと全開のするのが辛かったです。
取り付けは車種専用なので説明書を見て取り付けできるので安心です。

取り付けて実際に走行しましたが、ハイスロ具合が足りませんでした。
付属のインナーパイプブラケットの巻取径はΦ40とΦ42で、共に試しましたが足りません。
オプションでΦ44とΦ46があるので購入してテストした結果、Φ46がベストでした。
2ピース構造のインナーパイプなので、交換は簡単に行えます。

ハイスロットルはラップタイムに直結します。
ロガーを見てもアクセル開度は早い段階で全開になっていたり、全開を保つ時間も長くなっています。
サーキットでのラップタイムを縮めたい人は是非使ってみてください。

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ポン付けできました
締め付けトルク等管理できれば問題なく取り付けできると思います
削りの質感もよく、単体でもかっこいいです

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【使用状況を教えてください】
リアブレーキキャリパーをブレンボの新カニに交換するため、一式を購入しました。バンジョーボルトもブレンボについては特殊な1.0ピッチのボルトなので交換が必要です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも簡易なパッケージでした。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーに取り付けるだけで簡単ですが、トルク管理をしっかりとしていないとアルミバンジョーボルトが破損しますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までに漏れたことはなく、新しいパッキンも付属しているため、トラブル知らずで良いと思います。
丁度セールのタイミングでしたのでたったの330円ほどで購出来て満足です。

【付属品はついていましたか？】
アルミ製のパッキンが2枚付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼既に4つ購入していますが、規定トルクさえ守って装着すれば、今までに漏れたり破損したりしたことはなく、コストパフォーマンスに優れるパーツだと思います。

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高速走行時に6速4000回転辺りの微細な振動がすっきり気にならなくなった。
アクセルからくる手のしびれが無くなり高速巡行がとても楽になりました。
+7000回転付近からの腰回りに来る振動も無くなりはしないが大きく抑えられて気にならなくなった。
「あ?ここら辺からしんどいな?」って感じが解消されてとても満足できるパーツです。
純正採用でも良いんじゃないの？

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トレーサー9GTや前車のGB350Sで乗り心地が激変した経験から購入。

過去CRF1000Lに乗っていた際フレーム剛性が足りないと感じていて、今回後継フレームを採用したHAWK11も似た物と思い取り付け。ただ今回は他車両と違い正直なところ変化がわかりにくかった。走行中の雑味のある振動はやや抑えられるが、エンジン特有の大きな振動は不快感のない範囲で残り、排気音と共にビックボア2気筒エンジンの鼓動を感じられる。

本締めまでキャニスターカバー側の補強プレートがユルユルのガタガタで、取り付け方が間違っているかと思えるが取説通りの順番にトルク締めをするとカッチリ固定される。
取り付けにはある程度の工具や器材が必要になる為日曜整備の人は店で取り付けてもらうことを勧める。

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乗り出しから全然違うとインプレされている人がいましたが、私には全く分かりませんでした。
しかし、カウルやミラーの振動（共振）は間違いなく少なくなりました。
まだ高速道路を走っていませんが、ハンドルに伝わる振動も少なくなった気がします。
正直、良し悪しは感覚しか無いので万人にオススメは難しいかも知れません。

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