ACTIVE:アクティブ

アクティブのハイスロはこれで3つ目。EVOという新製品を試してみました。

新しくなって良くなったのは
1。分解メンテが格段にしやすくなった。
2。汎用で巻き取り径を色々チョイス出来るようになった。

この2点ですね。ただし！汎用品なのでワイヤーカットはDIYしなければなりません。これが結構厄介。
必要な道具が
・半田ごて
・細かい金ヤスリ
（カシメる専用工具は付属しています）
バイクいじりをする人ならあってもおかしくないようで無い場合も多いアイテム。
そしてなにより自分で寸法を決めなくてはならない。それに加えてワイヤー中間にある調整部分が無い！
これがかなり痛い。遊び調整はホルダーのL字とスロットル側だけ。しかしこの2箇所は微調整であって大元は「どれだけワイヤーを出すか」なのです。
難しいです。適当にタイコを仮止めしてやってみましたがちょっと長かった模様…
単に交換であれば外した物の寸法を参考にすればいいのかな？

あとこのL字金具ですがEVO以前の物はたしか60°だったのに対して85°くらいになっています。またこの部分はフリーで動きます。動くというのはクルクル回るって意味です。分かりずらいですよねw
私の場合こっちの方がワイヤーがハンドルの上に飛び出なくてカウルにも干渉せずにスッキリして良かったです。

以前まではスロットルを外すのにスロットルボディ側から遊びを緩めなくてはならなかったのが謳い文句通り分解しやすくなりとても扱い易くなりました。また巻き取り径を別売りのアイテムで変化させることも可能！もし工具があるならEVOが買いですよ。

最後に。大きいタイプを買いましたがセルを押すのが辛くなりました。地味に結構厄介です。大人しく小さいタイプの方が燃費とかコントロール性も良いかもしれません。

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タイトルのとおりです。一度 仮組み時にオイル漏れ発生しました。狭いところえの取り付けですが慎重に取り付けしないと後から後悔します。

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　frandoキャリパーの取付の為に購入しました。車種専用だけあってピッタリ取付できます。一般の使用では剛性も問題ないと思われ良い商品です。仕上げも綺麗で満足度の高い商品です。もう少し安ければもっと良いと思いますが…
　付属のキャリパー取付ボルトはブレンボ用でピッチが合わず使用していません。

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ノーマルのフェンダーが何となく嫌で納車時に交換。
フェンダーレス化でリヤビューがスッキリになりました。カスタム感も出ますし、オススメです。

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取り付けは比較的簡単でしたが
説明書が簡易的なのでネットで調べながら取り付けしました。

完成品は私が思っていたより角度が浅かったのでちょっと残念ですが、物はしっかりしているので、
良い物だと思います。

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同社のフェンダーレスキットと同時購入です。
まぁ可もなく不可もなくといったところでしょうか。

まぁもうちょっと安かったら嬉しいですね

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画像右側がレブ＆テンプです。
油圧、油温、水温、エンジン回転数を表示します。
また警告機能も付いてるのでLEDによって知らせてくれます。
コンパクトな本体に視認性良く表示されるのでライディング中でも素早く視界に飛び込んで来ます。
とても気に入っています。

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少し高いと思いますが焼き色が綺麗でチタン製なので奮発して装着してみました。リアビューが引き締まり格好良くなったと思います。

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はっきり言って性能面での体感はありませんでした。ただ見た目が格好良くなりましたので満足です。取付もエンジン下部をジャッキで支えてと取説にありましたが支えなくても難なく取り付けできました。

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夏場の渋滞時にファンが回りっぱなしになって冷却系が不安だったのとレーシーな見た目に惹かれて装着してみました。取付は説明書をみながらやれば問題ありませんでした。ただ冬の季節にはガードとコアの間にプラ板を挟んでオーバークールを防いでいます。それからフェンダーはカットしてます。

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