ACTIVE:アクティブ

ラジエターステーを交換するため購入です。
凡用のステーなどで代用できそうですが、そんなに高いものでもないので良いと思います。
ボルトも付属していたら尚良いのですが・・・　別で買ってきました。

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流用でごめんなさい。アフターパーツの少ないELIMINATOR250XLのナンバー移設に利用。カモノハシフェンダー後端部に、まるで純正部品のようにナンバープレートを取り付けられます。軽いのに強度も十分ですし、加工精度が良いので高級感があります。
自作ではとてもこうはいきません。LEDも純白で見やすいですね。気に入りました。

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CBR250RRは古いバイクの為、今の様にハザードが装備されていません。
停車時や高速道路の渋滞最後尾等、使いたい状況があるので、ハザード機能を付けました。
後付のスイッチでハンドル周りがごちゃごちゃするのがイヤなので、純正っぽく見えて、下のスイッチボックスの代替が出来るこの製品を選びました。
このスイッチキットのハザードスイッチには3線を直結することが出来るので、ウインカーリレーの許容量の高い物に交換するだけでハザード機能を追加できます。
ウインカーリレーはPOSHの090011-WRを使用(CBR250RRにボルトオン出来ます)
スイッチキットに装備されている配線は
1、ブレーキ
2、キル
3、スタータ
4、ハザード
なので、1、2、3を純正スイッチの配線に置き換えます。
4は純正ハーネスのウインカー左右のプラス線(水色と橙色)とリレー線(灰色)を分岐させて、スイッチキットの黒、明青、若葉の線に接続すればOK。

注意事項としては
この方法は規制前の車両のみです。
スロットルホルダーとブレーキマスターの間は32mm
スイッチキット幅は33mmあるので、干渉する部分を削らないと装着できません。

最後に
テスターで配線の導通を確認した際にキルスイッチが微妙に接触不良でしたので、ばらして接点を清掃、グリスアップするハメになりました。
新品ではグリス塗ってないし、品質が微妙です。
さらに説明書の基本配線図通りに線が全部あるわけでなく、車種別の線しかないので、欲しい配線がある車種のスイッチキットを確認して購入する必要があります。
汎用でなく、車種別用なので仕方が無いですが。

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WEBIKEさんから届いたので早速取り付けてみました。
自分のバイクはGSX1100SにTMR-MJNサイドリンクと言う組み合わせです。
ヨシムラのスロットルボディに付いていたアクセルワイヤーがヘタって来たので、切れる前に交換です。
ヨシムラ純正でも良かったのですが写真右側のように錆びが出てくるので、今回はアクティブの物に！
取り付けようとするとヨシムラの物よりワイヤーの自由長が10mm短い・・・
取り付けしてみると、なんとキャブボディ側のワイヤー受けにワイヤーが短すぎて取り付けできず・・・10mmって大事ですね。
ワイヤー受けを加工して何とか取り付け完了。
普通には付きません・・・
ホントこれ専用品？？？
まったく余裕が無いので遊び調整すら出来ませんよ?。
ホントぎりぎりの自由長にうんざりです。
参考までに
ヨシムラの物は90mm有るのですがアクティブの物は80mmしか有りません・・・

レングレスもヨシムラの物は950mm
アクティブは900mm
アクティブの場合レングレスに950mmの設定はありませんので900mmをチョイスしたのですが
50mmの差は大きかったです。
取り回しを工夫してなんとか取り付けることが出来ましたが、こちらもあんまり余裕がある取り付けが出来ませんでしたが、一応は起きないレベルに収まりました。

ヨシムラスロットルボディーにTMR-MJNで使う場合はTMR専用品ではなく汎用の自由長の長いタイプを選んで自由長詰めた方が正解でしたね。
芋ネジでをかしめる太鼓部分が販売されていますので加工も簡単ですから。

10分で交換できるかと思ったら加工が必要のため1時間半も掛かったので自分みたいな組み合わせで使用する場合はお勧めしません。
たぶんアクティブのスロットルボディなら問題ないかと思いますけどね。

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純正メーターの回転数が見づらかったので購入です。油圧はセンサーが高かったので・・・、電圧と水温の管理もしています！
昼は少々見づらいかな・・・。

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必要性よりも見た目的にも欲しく購入。
時計、トリップ等非常に便利。なによりかっこいい。
純正メータからオドを引き継げるのもグーです。
夜間は最高に見やすいが、日中は見えないことも無いが評判どおり。
液晶表示が見にくい

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他メーカーに比べ安く購入でき満足です。
取り付けも説明書が丁寧で分かりやすいです。
パッドの削り位置まで書いてありました。
ABS仕様に取り付けましたが問題なく動作しています。

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車体に合わせてスモークタイプを選択しました。
ぱっと見た感じではウインカーとは気づかないのでは？
しかし、光量的に視認性は問題なさそうです！
一応説明にはウインカーが15W以下の車両に取り付けた場合点滅が早くなる場合があります(ウチのF型は10W)と書かれていましたが、付属の抵抗のみで全く問題なく使用できました！
フロント側をLEDウインカーに変更している場合は追加の抵抗もしくはLED対応リレーを購入されたほうが良いかもしれません！
自作フェンダーレスとの組み合わせでテール周りがスッキリして大満足です\(^o^)／
ただもう少し安くても良いかと…

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同メーカーのライセンスホルダー付きLEDウインカーと同時購入しました。
他のメーカーには無い形の薄型リフレクターなので外観を邪魔せずシンプルにまとめられます！
価格も他メーカーと変わらないので綺麗にまとめたい方は是非！

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デジタル表示が昼間ではかなり悪いです。ここは大きなマイナスポイントです。本来メーターが視界性が悪いのではお話になりません。夜間は逆に反転表示のためかなりクッキリしています。油圧・回転数・電圧・水温は重宝しているだけにこの点だけ改善されれば大満足です。
次回を期待します。

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