ACTIVE:アクティブ

スロットル開度は42φで、メッキは剥がれやサビが心配なので、ちょっと高いチタンを選びました。
取り付け直後は今までと同じようにスロットルを回すと一気に回ってしまうのでびっくりしましたが、10キロも走るとこれが今までどおりだったかのように馴染んできます＾＾
高速も走ってみましたが、スロットルの握り直しは全くなくなることはありませんが、今までよりもだいぶ楽になりました！なので、サーキット向けでなく、ツーリング主体の方でも入れて損はしないものだと思います。

作業は個人で行いましたが、時間は大体1~2時間を見ていただければ取り付けられると思います。
スロットルワイヤーの取り回しが少々面倒でしたが、取り付けたらハンドルを左右に切って、スロットルがきちんと戻るか確認してから本締めしましょう。

あと、ハイスロにするとスイッチとスロットルホルダーが別体になるので、ハイスロを購入するときは一緒に薄型スイッチボックスを購入することを忘れないようにしましょう！！(^O^)

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カワサキ車にはヨシムラよりもアクティブかなと思いアクティブを購入しました。機能が豊富で価格も割と手頃でお勧めです。色々な数値が見れてバイクに優しくなれます（笑）。説明書も親切で取り付けはエンジンオイル交換やクーラント交換が出来れば簡単にできます。別売りのスイッチでの水温、油温の切り替え表示はどちから一方のみなので注意が必要です。あと、切り替えてからのタイムラグが結構あります。

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各社、フェンダーレスは発売していますが、アクティブさんは、造りも厚みがあり、しっかりしています。また、LEDのナンバー照明が付いていて、すっきりしています。取付は、プロにお願いしました。整備が不得意な人はプロにお任せするが吉
ですね。強いて難を言うならば、ナンバーの角度が調整出来れば最高ですが・・・
あっ、車検の問題があるかもしれませんね。しかし、お薦めしますね。

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クラッチホースの取り回し変更のために購入しました。元々は30度を使用していたのですが、45度に変更することで、ベストの位置に通すことができました。アルミの場合には、ホース側ソケットの締め付けトルクが小さいために、注意が必要です。

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ZZR1400のV字のテールライトに合うんじゃないかと思い購入。
というか、フェンダーレスの画像を見て一目惚れでした。
実物でもとても良く、大変満足しています。

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写真を見て即決してしまいました。
実物もとても良く、イメージ通りで大満足です。
野暮ったいフェンダーが嫌な方は是非。

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はっきり言って見た目だけのカスタムです。
純正のゴムホースでも性能は何ら変わりません。ただ、カッコはGOODです。

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最初はDIYで作成しようと思いましたが、商品を購入し金額だけだけの価値があると納得できる商品でした。

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wr250Xはタコメーターが無いために購入いたしました。
形状や機能的には全然問題ありませんが、昼間のメーターの見づらさが
感じられます。パフォーマンス的には最高の商品です。

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見た目重視で泥除けを切るのがいやだったので購入しました。

取り付けは自分でしましたが、シート・シートボックス・テールカウル周りを
全部はずさないと付かないので、思っていたより時間がかかりました。
でもテールはだいぶスッキリで満足してます。

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