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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価4022件 (詳細インプレ数:3808件)
買ってよかった/最高:
1872
おおむね期待通り:
1416
普通/可もなく不可もない:
543
もう少し/残念:
105
お話にならない:
84

ACTIVE:アクティブのカスタムパーツのインプレッション (全 3589 件中 3381 - 3390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

4.0/5

★★★★★

DUCATI:ストリートファイターに装着。
AELLA:ハンドルクランプスペーサーを使い変換してHARDY:ロードバー INTERMIDIATEを
取り付けているのですが、さすがはLツインエンジン、振動が半端じゃないです。
これを軽減する為に導入。
前のSUZUKI GSR400 ABSでも使用していて効果は知っていたので今回も選びました。
これと同社のインナーウエイト、またハンドルブレースを併用することで
かなりの振動軽減が可能です。
後の車の車種が確認できる程度にはなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/14 14:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

他社製のクラッチレバーを着けていましたが、どうにも握った感じがしっくりこなかった為このレバーに交換しました。

アルミ削り出しなので見た目も良く、握った感じも改善されました。

ただしレバー本体とブラケットを繋いでいるボルト&ナットが普通の物でショボかったので、一工夫してPOGGIPOLINIのゴールドアルマイトの物に交換しました。

小さな工夫ですがグッと引締まるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:04

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夏風 章太郎さん 

失礼します。私もこのレバーを交換の候補に挙げているのですが、この工夫は良いですね。
自分もやってみたいのですが、交換してあるボルト等の寸法を教えてくれませんか?

kurokuさん 

夏風章太郎さん、はじめまして。

アクティブのクラッチレバーに使われているボルトが全て同じかは分かりませんが、YZF-R6用レバーのボルトのサイズはM6×20mmでした。

ナットはロックナットが使われています。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正のフェンダーが長く飛び出ていて野暮ったいので交換しました。

厚めのアルミで作られているので頑丈そうです。

交換後は車体の後ろ側がスッキリし、タイヤが大きく露出して迫力が増しました。

ただし仕方ない事ですが、小石等の跳ね上げが増えるのでリアカウルやテールライトレンズに細かいキズが入ります。

また付属のスペーサーの取付にイライラするのと、リフレクターが別売りなので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03

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15年目のSC54さん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | グロム )

5.0/5

★★★★★

装着前と比較すると見た目が大きく変化します。 ギラっと輝くサブフレームを見ると俄然やる気が湧いてきます。
効果については詳しく分かりませんが、走りが少し引き締まった様な感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/11 18:35
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kazisoさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

ZZR1100 C1にて使用。ハイスロ化に伴い取り付けました。キットには車種別の専用ハーネスが入っているため、面倒な配線加工の手間はありませんでした。スイッチの仕様については、純正と変わりませんが質感がやや落ちるかなとは思います。あと価格が高いのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/27 15:35
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ホラーマニアさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

フェンダーレスキットと同時装着で使用していますが、ブレル事無くしっかりしています。リフレクターの形も普通の長方形の形の物よりとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/20 16:21

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だいチャンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

純正はごつくてでかいので、これにしたら、すっきりシャープな感じになりました。

ただリフレクターと二種ステッカーが付いてこないのが難点!しかもリフレクターを付けるステーや二種ステッカーを貼るスペースがない。とても気に入っているのですが、☆4つ止まりの要因を挙げるとしたら、このくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/20 16:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

元々はフェンダーレスに、デイトナのリフレクターキットを組み合わせていました。

しかし、ナンバープレートの裏側が凸凹になっているため、走行後に泥跳ねやチェーングリスの飛散を清掃することが面倒でした。

そこでチタン好きの私が選択したのがこの商品。

まずこの焼色。
美しいことは良いのですが、両面テープで剥がれるものでしょうか?

車検とお巡りさん対策に、リフレクターを両面テープで貼り付けましたが・・・
位置決めを失敗して貼りなおそうとしたら、一部剥がれたではありませんか!

ココだけが唯一納得出来ません。

でも、ナンバープレート裏側の清掃がとても楽になったので良しとしておきます。

焼色が落ちたら、磨いて鈍いピカピカ☆にしますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/06 14:37

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まーくんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

ビレットレバーと同時に購入しました。当初はサーキット走行時のリモートの用途で購入し使用していましたが、意外と街乗りでも実用性があり、非常に便利な商品ですね。
純正のダイヤルだと、ダイヤルのメモリとメモリの間の位置が欲しくても無理でしたが、このリモートワイヤーならば、微調整ができるので、自分の好みと手に合ったレバーの位置に調整が可能です。
残念なのが、私の調査不足もありますが、CBR600RRに520mmは長すぎました。かなり余っています。ラインナップの最短のものでも余るのではないでしょうか。
また、附属のブラケットは取り付け位置が限定されてしまうもので、特にSSの方は同時にブラケットも購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/29 13:11
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くるとんさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: CB250R )

3.0/5

★★★★★

同社のインナーウェイトを購入したので
どうせならバーエンドも同じにしようと選びました。
物は4種類(ショート~ロングまで)ありましたが
一番重量があるロングをチョイス。
と、いっても他社のヘビーウェイトのバーエンドと比べると
とても軽いほうですね。
この製品だけで振動対策は万全かと言われれば…不安が残ります。
(その場合はインナーウェイトをつけましょう)

ただ、デザインはとてもかっこいいし、値段の割にはいいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:28

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