ACTIVE:アクティブ

箱を開ける前から封をしているはずのテープが切れていて箱の中に入っているのにレバーに指紋がついていたり、使用はしていないが落としたような傷がついていた。
大変遺憾です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、いつも世話になっているショップに依頼しました。
出来上がって家に帰るまでの数百メートルの間で変化を感じました。
翌日ツーリングに行きましたが、今までと全然違いました。
路面の凹凸による振動が小さくなり、その角が取れた感じになりました。
また、CBのリアサスはプリロードの調整ができますが、1段抜いたような感じになりました。
直進安定性も増したけど、曲がりにくくなったとは感じないし、安価ではないけど自分にはマッチしたパーツでした。

ただ、サブフレームより見た目が地味だし、安定・マイルド方向に変化するので、好みは分かれるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某大手ECサイトのを買ったが、ブレーキランプが点きっぱなしだったりしてこちらを購入させていただきました。
微調整が細かくでき、純正品よりもしっくりくる位置で握ることができました。
見た目、質感ともにとてもいいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のナンバーステーが無駄に長くて美観を損ねていると感じたので交換しました。
車検適合品であり、金属製なのでこちらを選びました。
デザイン・質感は良いと思います。
YouTubeに作業動画があったので、参考にさせて戴きました。
作業はそんなに困難ではありません。
そのままだと、配線と配線孔に水等が当たってしまうので(写真左)、
取り外した純正品についていたカバーをちょっとだけ加工し、
結束バンドで固定しました(写真右)。
とりあえず、直接水が当たることはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バフ仕上げで綺麗な仕上がりです。

商品の精度も高く､何の問題もなく取り付けられました。

気のせいかも知れませんが、フレームの剛性が上がったように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単気筒必須くらいのウェイト。バーエンドを変えたくなかったので内蔵タイプを選択。振動元に近くなるのでバーエンドほどの効果はない気がするけど、明らかに振動は軽減されます。

過度な期待はできませんが、確実に振動軽減できるので少しでも振動をなんとかしたい人にはお勧めできます。

バーエンドをベビーウェイトタイプにすれば相乗効果が期待できるので、すでにバーエンドで対策してるけどもうちょっと振動をなんとかしたい人にもお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正はひょろっと伸びたフェンダーが少々残念な感じでした。
アクティブのフェンダーレスキットに交換してからは斜め後ろからの見た目にニヤニヤしてしまうほど気に入ってます。
ツーリングから帰った後の簡単な拭き取りは必要ですが、それを超える満足度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R7に限った話ではないが、ステップのブラケットの黒やガンメタ系に対してバー部分の銀色が浮いていると感じたので見た目目的で導入した。
バックステップは現状のポジションに不満は無いので不要と判断。

交換作業は純正ステップバーと入れ替えるだけだが、角度調整機構があるのでバーが二分割になっていて任意の角度を設定してボルトで締結する必要があるので必要な工具が増える。
（ニッパ、プライヤ＋六角棒レンチ、モンキレンチ、ネジロック剤）
レビューに割りピンが小さいので自前で用意したというのもあったが、今回については付属している2種類のピンの内大きいほうが純正とほぼ同サイズで問題無く使用できた。

装着後は多少色味は違うものの、ステップ周りの色が統一され見た目が引き締まった。
試走では街乗りでは期待していなかった靴底への食い付きの良さが走り出して直ぐに体感でき、しっかりステップに荷重を掛けられるのを無意識下で分かっているのか旋回中の安心感が増している。

割と満足度の高いアイテムとなったが、値段に効果が見合うかというのも少し気になっていて文句なしの百点とは言い難い。また角度調整もボルトの脱着でバーを押さえる際にアルマイトを傷つけてしまうのも勿体ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300　SUPER BOL D'OL　SPですが、レバーはホンダ純正を使用。
純正のレバーの先が球体なので、こちらのシリコンカバーが細すぎて
洗剤を使って滑りを良くしましたがそもそも球体部分に入らない。
無駄な買い物をしてしまった。
社外レバーであれば入るのかもしれませんが純正では入りませんでした。
購入時はよく見てから購入した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正キャブに取付けました。機能向上というより見た目重視のカスタムです。取付については戻し側ワイヤーのタイコ取付けに苦労しました。ケーブルをタンク側から差し込んで行ったことでタイコ取付部分がわからない。要するにタイコを噛ませる箇所が分かりづらく作業をが捗らない。で、冷静に考えてキャブ下面側からアクセル側へワイヤーを引きませばタイコを簡単に噛ませることがわかり、そこからはまあまあ順調に取付け作業で出来たものの、今度はブレーキレバーと干渉。しかしながら試行錯誤してブレーキレバーとの干渉もなく無事取付完了。純正より少しスロットル操作が重くなったけれど今のところ不具合はないため良し！としよう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。