ACTIVE:アクティブ

アクティブのセパレートハンドルキットを購入しましたが、インナーウェイトが別売りということで、本製品を同時に購入しました。

使用感ですが、
下道：大きい振動は減りましたが、指先の微振動が残っているといった具合。
高速道路：80km/hで一時間も走行すれば両手が痺れてくる。
ハンドルキット自体が純正ハンドルよりも軽量ということもあり、インナーウェイトを入れてもあまり防振効果を体感できず…。

POSH Faithのウルトラヘビーウエイトタイプバーエンドと組み合わせれば多少改善するかもしれません(自分はたまにサーキット走行する関係上、アクティブのレバーガードを取付けています)

無いよりはあった方がいいという商品です。

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ワインディングを走っていると、純正のポジションにだんだん不満を感じてくるようになり、SNIPERのバックステップと同時に購入しました。

取付はショップに依頼しましたが、スイッチ穴が出荷段階で開けられている分、余計な工賃が掛からずに済みました。

最初はバックステップも相まって純正ポジションからの強烈な変化に戸惑いましたが、慣れてしまえばどうという事もなく、よりスポーティな走行姿勢でワインディングを楽しめるようになりました。

なお、一度サーキット走行会で走行中に右側に転倒した時に右側ハンドルが曲がりましたが、ハンドルは片側からリペアパーツが用意されているので、左右交換は必要ありませんでした。

一つだけ注意点があるとすれば、純正ハンドルよりも付け根が若干前側になっていることにより、ラジアルマスターを付けた時にハンドルを目いっぱい左に切ると、ブレーキレバーとフロントカウルが干渉する可能性があります(15RCS Corsa Corta+ブレンボ純正レバーの組み合わせは間違いなく干渉します、自分は諦めました...)
ハンドル位置という面では純正マスターを使用した状態の方が自由度が高いかもしれません。

他社のハンドルキットと比べても安価、アフターサービスに優れているという面ではコストパフォーマンスは高いと思います。さすがはオートバイカスタムパーツの総合メーカーを謳う企業の商品ではないでしょうか。

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ブレーキレバーも変えたので合わせてクラッチレバーも変えました。
説明書とかはありませんがノーマルと全く同じ形状なので特に問題なく取り付ることができると思います。
ワイヤーとは別に握りの調整もできるのでこれから自分に合った調整をしようと思います。
見た目、質感もいい感じで購入してよかったです。

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純正のスイッチボックススロットルホルダーがセットになってるやつのスイッチが壊れて、思い切ってスロットルキット購入しました。
φ42にしました。若干重くなりましたが、握り返なくても全開できて、レスポンスも良くなり良かったです。
質感も大満足です。

取り付けに関して
最初はキャブを外さずにワイヤー取り付けをしたのですが、とても大変でした。
キャブを取り外してから交換した方が楽でした。

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前回、グリーンだったので今回はレッドにしました！
大変綺麗な色で個人的に透明より断然色付きのが好みです。
交換時も色が違うと抜き変え時に分かりやすく、交換作業もしやすい！
クリアタンクじゃないと分かりにくいのが難点ですが、抜き変え作業にも役立つので個人的にアクティブ１択です。

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他の製品のレビューを参考に、こちらの商品を選びました。
ウインカーとテールランプの配線が、うまく取り回し出来るよう設計されており、防水処理は不要でした。
リフレクターのセット販売が無いのが残念ですが、リフレクターの種類がいくつかあるので、選べるのが良いといった側面も感じます。

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まず第一に、リフレクタが別途必要なので不適合車両にならないように忘れずに購入して取り付けて下さい。
説明書は写真ではなくイラストですが、微妙に正確性を欠く部分があったり曖昧な部分があってイマイチです。
作業しながら「あぁ、そういうことね」と手直しできる余裕が無い方は素直にお店に取り付けを依頼した方が良いと思います。
作業時間はサクサク進めば40?50分、多少ミスったり手戻りあっても1.5?2時間あればつくと思います。
取り付け後の感想は、値段の割にナンバー灯がちょっと安っぽいと感じたのと、ナンバーの角度をあと5度くらい傾けて欲しかったな、といったところです。　個人の好みですね。
購入検討の材料になれば幸いです。

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ダイヤルで無段階で調整でき、レースでも使用されているみたいで質感も良く、カッコいいです。お値段は、少し高めですが満足できる商品です。

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まず驚いたのが車体全体の振動が減ったこと。
自分はバーエンドをヘビーウェイトに変えてないのでどうしても手首に伝わる振動はしょうがないと思ってました。
しかしこのパーツを装着したら振動自体がベールに包まれたような穏やかな感じに。
これにはさすがにニヤリとしてしまいました?
これで長距離ツーリングも大丈夫かも。

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W800にも取り付けて効果があるのは分かっていました、Vーストローム250も
振動がソフトになりやわらぎました、長距離のツーリングでは疲れが少なくなると思います
取り付けは、前後ステーの角度がダンパーに対して平行でなく矯正しました。
取り付け自体はそれほど面倒ではないと思います

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