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初期型隼に取付

リアブレーキを新カニブレンボやゲイルのアキシャルマウントに交換するためのキャリパーサポートです。

年式も年式なので純正キャリパーがぼちぼちくたびれてきたため、ブレンボ新カニに換装するために導入しました。

アルミ削り出しだけあって質感は良いです。
鋳造新カニと近しいくらいの価格なのがネックではありますが、この年式のバイクの専用品カスタムパーツを未だ供給してくれていることを思えば納得できる価格です。

アキシャル84mmピッチです。
対応キャリパーはメーカーHPでダウンロードできる取扱説明書で確認できます。

初期型隼は元々キャリパーが下側のマウント、また純正キャリパーは真ん中にブレーキホースを取り付けるレイアウトのため、一見純正ブレーキホースそのままで取り付けできそうな雰囲気が出ています。

が、実際にはブレンボ新カニを本品でポン付して純正ブレーキホースを繋ぐと、ブレーキホースがトルクロッドとガッツリ干渉するため取付出来ません。

したがって、純正ブレーキマスター&ブレンボ新カニ(鋳造)の組み合わせて取り付ける場合には
・ブレーキホース：750mm
・バンジョー：20°(キャリパー側、マスター側とも)
の準備が必要です。

それなりに値は張りますがこのサイズでアルミ削り出しならまぁ…といったところで、質感、剛性感もバッチリです。
初期型隼にお乗りでリアブレーキがやれてきている方には十分おすすめできます。

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前のユーザーさんが、カッパー色の小振りなバーエンドを装着していたのですが
今回自分好みのバーエンドに交換しました。

思っていたよりも、ゴールドの色味が濃いですが形状や仕上げは良い感じです。
スチール、アルミどちらのハンドルバーでも使えるように2種類のゴムカラーが付いていますし、
この価格はとても良心的だと思います。
自分のGPZ900RはHARDYのアルミバーですが、装着もヘックスビスを締めるだけと簡単でした。

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【使用状況を教えてください】
道路運送車両法が改正され1998年4月１日以降に製造されたバイクは、常時点灯の機構搭載が義務付けられました。私のFZS600は逆輸入車ですが、2003年型なのでこの法律が適用されます。しかし純正状態（南アフリカ仕様）は、スイッチで消灯が出来るので、車検対策としてこのストッパーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表側は平面ですが、裏側の留め具が何やら複雑な形をしています。

【取付けは難しかったですか？】
スイッチボックスの取り付けネジを一度外してボックスを上下に少し割って、ストッパー裏側の留め具をスイッチの溝に差し込みます。ストッパーには向きがあって、表側の角がなだらかになっている所がスイッチボックスの右側に向く様に取り付けます。

【使ってみていかがでしたか？】
ライトスイッチはしっかりと固定されました。

【付属品はついていましたか？】
有りませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／材質はプラスチックなので、裏側の留め具を破損しない様に気を付けた方が良いです。

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商品自体の取付は、信頼出来るメーカーなので全然問題ないですが、純正のリヤフェンダー外しが想像以上に手間でした。また、タイヤを外すので、メンテスタンド的な工具が必須です。取付説明書は概要説明なので、基本は現物を見て外し方を判断して（特にクリップ外しが手こずりました）作業を進めると言った感じです。丸一日かかりました。。。が、リヤがスッキリ＆太いタイヤが丸見えで迫力ＵＰ！！とても満足しています。あと、シートバック取付時にスリット穴にフックを掛けられるので便利です。

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ガンメタをチョイスし、ジクサーSF250に装着しましたが、取付作業も簡単。
見た目も格段に良くなり、何よりアジャスター機能が良い?
手の小さな自分にはとても有難い。

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リア周りがいっそうスッキリしてかっこよくなりました。

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アクティブ製のフェンダーレスキットを取り付けたからにはリフレクターも
アクティブ製でないとねぇ。

他メーカーにはないスリムでスタイルのいいコレにした。

一度付けると他社のは付ける気がしない。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400に、厚ぼったいフェンダーが邪魔だったので。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け説明書もあるので難易度は低いですが、電装品も弄るので知識の無い方は十分に勉強してからかお店に任せて下さい。

【使ってみていかがでしたか？】
リア周りスッキリします。角度も激しくないので、あんまり下品なナンバー取り付けが嫌いな人にも良いです。
テールランプめちゃくちゃ汚れるので洗車はこまめにしてあげてください。

【付属品はついていましたか？】
全て付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと高いです。

【注意】
別売のリフレクター買わないと公道走行は不可です。

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ZX-25RにフェンダーレスキットとこのLEDナンバー サイドウインカー ストレートを取り付けて満足しています。
純正の配線に接続がちょっと手こずりましたが素人の私でも取り付けて大丈夫でした。
後抵抗の取り付け場所が無くて困りましたが抵抗の土台の穴を大きく加工して車体のボルトで固定しました。

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乗り降りの際&カバーをかける際に純正ウィンカーが引っかかることがあり、地味にストレスになっていました。
純正も嫌いではなく、むしろアクセントとしていいとさえ思っていましたが、リアをスッキリさせたい気持ちも強く交換と相成りました。

結果、スッキリ度は想像以上で大満足でした。思った以上にコンパクトでスタイリッシュですが、発光すればかなり明るく、夜なら被視認性に不安はありません。
光量は問題なく、発光点が内側に入ったことによる影響はあるかなという印象です。後ろに車が続くと、2台目以降に認識させるのは難しそう、というくらいです。

質感もよく、主張は強く無いものの洗練されたカスタム感が出てとてもよいです。

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