ACTIVE:アクティブ

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ハイ

【取付けは難しかったですか？】問題無し

【使ってみていかがでしたか？】バンクしてからの安定感アップ

【付属品はついていましたか？】ハイ

【期待外れな点はありましたか？】タンクの下に隠れて覗き込まないと見えません！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドミノで倒されてしまい、リペアで購入しました。
見た目カッコ良いだけでなく転倒時はしっかりと守ってくれ、このリペアパーツ買うことにより、多少お高めですが、全部買うよりは安いので助かりました♪
コストは高いですが、その分見た目としっかり守ってくれることも確認でき、満足です

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パフーマンスダンパー着けて良かったと感じました。 ２００ｋｍほどのツーリングに出掛けて確認しました。 新東名の１２０ｋｍ/ｈ区間も走ってみました。 概ね期待通りでしたが、
特にかんじたところは、
�@ 直進安定性がかなり良くなった。
�A 直進安定性とも関係しますが、高速でも低速でもコーナリング時に倒れ込みすぎる傾向があったのがリニアに自然にコーナリング出来るようになった。
�B 右側のフットレストバーとブレーキペダルから高速時に足裏に感じる振動が軽減された。 ブレーキペダルの踏み板が足裏にあたるように振動していたがそれが小さくなって足裏つま先には当たらなくなった。
�C 車体全体の剛性が高くなったように感じられ、停止時のふらつきが少なくなった。
�D 信号待ちの時にエンジン前方からの振動音が少なくなったように感じられ、モリワキクロスツインの鼓動音がはっきりと聞けるようになった。
�E ハンドルバーへの振動は元々少なく、更にバーエンドウェイトも付けているのでパフーマンスダンパーでの振動低減は期待していなかった。

ウェビックで３６，１９９円と安い買物ではないですが、投資した価値はあると思っています。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のハンドルをスチール製からアルミ製に交換した際にバーエンドを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもマットカラーがマッチしており、高級感があって良いと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
元のバーエンドを外して付け替えるだけなのですが、長年使っていたのでラバーの変形によってハンドル内で固着しており、抜くのが大変でした。
CRCを吹き付けたり力づくで引っ張ってみたりを繰り返しましたが、なかなか取れず、最終的にハンドルを外してから固着した前のバーエンドを反対側から押し出して抜き取りました。
こちらのバーエンドの装着は新品故に簡単に挿入出来ました。仕上げもネジが空回りすることなく固定する事が出来ました。
長さが長めのしっかりしたラバーだったので年月が経ってから、次に外す時が少々怖い気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
マットカラーの見た目が思った以上にマッチして良いと思いました。
また、精度が高くてしっかりと装着できているので緩みによる脱落はなさそうです。サイズ感もバッチリで自然な仕上がりになって満足です。
転けて傷がつかないように気を付けましょう。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの他にボルト類と、スチールハンドル用とアルミハンドル用のラバーが2セット付いていました。パッケージには説明書もあります。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。大満足です。

▼ハンドル交換によりバーエンドを探していたところにこちらのアウトレット品を見つけました。アクティブの高品質なバーエンドがお手頃な価格で購入出来てラッキーでした。

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ブレーキフルード、思えば1度も交換していませんでした。KLX125は前後を同時に交換しても100ml程なのでこれにしました。半分以上残っているので忘れなければ次回も使えそうです(笑)

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元々zrx1200 ダエグ用じゃないけど同じ系統だから取り付けは、そんなに難しい事は、無いだろうと思い取り付けしてみたけど、電動ファンをキットのまま取り付けようとするとキットのステーだとビッグラジエーターが収まりが悪いから自分の場合は、電動ファンを後ろエンジン寄りに取り付けたら上手い事収まり良く取り付け出来たけどビッグラジエーターの上のネジ穴がどうしても入らないからステーの穴を長穴にして取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタイルは「クラッシックバイク」なのでこれかな！と思います。

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TWM製のリモートアジャスターのイモネジが飛んだので代用で購入
しっかり使えました

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TDR250ブレーキライン見直し、油圧クラッチ化の際に装着しました。頻繁ではないけどフルード交換の際、このエアフリーバンジョーボルトとシリンジ併用でエア抜きが格段に楽になります。

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ブレーキライン全見直しで多用する銅ワッシャーです。アルミ派と分かれるところですが、やっぱり適度なつぶれ具合と液漏れの心配が低い信頼度の高いシールワッシャーです。バンジョーアダプターの付属品がアルミの場合は確実にこっちに替えてます。

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