ACTIVE:アクティブ

アクティブのアクセルワイヤーに使用しました。他のメーカーに比べると少し大きいのでガッチリワイヤーを束ねてくれます。作りも綺麗でおすすめです。値段もリーズナブルです。

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GSX-R1100に使用しています。

フロントブレーキ、クラッチ、リアブレーキのメンテナンス時によく使用しています。
比較的安価で購入枚数も選べるので無駄がありません。
今までに何度も使用していますが問題が発生したことは無いです。

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フェンダーレスキットと合わせて購入しました。
スリムな形状なのでスッキリしていて良いです。
取り付けはナンバープレートの後に挟むだけなので何も難しいことはありません。

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ブレンボキャリパーを装着するためにこちらの商品を購入。質感も良いです。
取り付けに関しては右左、裏表の刻印(目印)かもしくは取り付け向きが良く解る説明書詳細があれば良かったです。取り付けに少し悩みました(僕だけ？)

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フェンダーレスキットは今までどの車種でもアクティブさんを購入していたので今回もこちらを選択しました。
取り付けにはウインカーの配線をさわる必要があるので、自分で取り付ける場合は最低限その辺の知識は抑えておく必要があります。

商品自体はしっかりしており、精度的にも特に不満はないです。
言うとすればリフレクターは保安部品なので同梱してもいいんじゃないかな、というくらいです。

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２本中1本がハンドル側のワイヤー調整ネジが最初から締まらない。ネジ山が終わってる。
中間のワイヤー調整の保護カバーを外そうとしたら、調整金具にカシメてあるアウターが抜けた。
別のバイクでアクティブ製ハイスロをずっと使っていて信用しての購入だけに残念です。

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現在24年モデルのZX-6Rに対応は出ていませんが、純正のリアフェンダ、ライセンスランプの型番が23年モデルと一緒なこと、SNSで発売日当日に装着された方がいたこと、Z900の時もLEDウインカーへの適合が無かった際にも問題なく取り付けができたことから、24年モデルへの装着は問題ないと判断して購入してみました。

結果、配線等も含めて無加工で説明書通り取り付けることが可能でした。

まだ排気デバイスを装着されている状態なので、サーボモーターをずらしながらの作業でしたが、エクステンションバー等で力の入れやすい工具さえあればさほど苦にはなりません。

車検対応で角度は甘いですが、ひょろっと伸びているリアフェンダーが無くなることでかなりすっきりしました。

リフレクターは付属していませんので別途準備する必要があるので注意してください。

私はZ900でも使用していたポッシュのリフレクターが下部に貼り付けることができるタイプのナンバーホルダーを装着しております。

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【使用状況を教えてください】

セパハンにした事によりスイッチ類の変更を余儀なくされた為スロットルキットを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

品質良く満足しています。アルマイト様のスロットルケースは傷つき易いです…

【取付けは難しかったですか？】

特に難しくはありません。カスタムを良くされる方には簡単です。ただスロットルワイヤーのキャブ側は難儀です。

【使ってみていかがでしたか？】

通常のスロットルなので純正と変わりありません。抵抗感も無く普通に満足しています。

【付属品はついていましたか？】

キットだけで取り付けは可能ですが、スロットルワイヤーの長さは場合によっては交換なり這い回しを考えた方が良さそうです。

【期待外れな点はありましたか？】

ケースが傷つき易い、ボルトが錆びやすいです。
それとせっかく交換するならハイスロにした方が良かったかな、、と思います。

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Dトラッカーをターミネーターズ化する際に、候補に上がっていたレンサルのウルトラローが絶版のため、こちらのハンドルを選択しました。以前発売されていたファナティックのアルミハンドルと同形状です。絞りも浅く、低めのポジションを作る事が出来ました。

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ヤマハYZF-R1の13年式乗りです。
硬いグリップが好みなこと、ボンドを使わずにワイヤリングで固定したいことなど、自分にはとても具合の良いグリップです。
ワイヤリングの溝が3箇所あり、グリップ自体の硬さもあって、ねじれが出ませんし、指への掛かりもすごく良い。
地味なデザインも機能的で気に入っております。

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