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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3944件 (詳細インプレ数:3718件)
買ってよかった/最高:
1821
おおむね期待通り:
1403
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのカスタムパーツのインプレッション (全 1420 件中 911 - 920 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
乗り物バカさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

デザインもスッキリしていて取付も簡単にできました。
また後付け感がないのもオススメの一つです。
しっかり作ってあるので耐久性も問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/05 22:37
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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

必要部品なので取り付けましたが、他より形状もスッキリしていて良いのではないでしょうか。

作りもしっかりしているので、満足出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/27 22:20

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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

フェンダーレス化にともない、ノーマルウインカーが使用できなくなったので、こちらの商品を選びました。

作りは良いのですが、定価だと手を出すのに躊躇する。
取り付け説明もわかり易く、配線もそれほど難しい所はありませんでした。
付属のセラミック抵抗をつけて、丁度良いフラッシュになったので、ほかに部品等は不要でした。

モンスターにフェンダーレスと一緒に付けると、ウインカー部分が横に張り出すので、サイレンサーに少し被っています。
サイレンサーを社外品に換えると、干渉するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/27 22:16
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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースを交換するのに合わせて購入しました。30度のものはストレートタイプに比べて非常に高いです。見た目や、作りは非常に満足しているのでそこだけがマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/25 15:37

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホースを交換するのに合わせて購入しました。ストレートタイプは値段が安く見た目も少し良くなったと思います。非常にお勧めです。

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投稿日付: 2015/12/25 15:34

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★

中古で購入したZX-10Rに最初から装着されていました。
zx-10rはウインカーが大きく左右に張り出しているため、ノーマルだと左側に転倒するとウインカーの先が地面に設置する恐れが十分にあるバイクです。
この商品だとナンバー幅と大して違わないことから、転倒しても地面に設置する恐れは全くありません。
商品の中にセラミック抵抗が入っていたようですが、前オーナーはそれだけではフラッシャー状態が解消されなかったようで、別途LED用の抵抗と交換していました。
おそらくその車体メーカーによってはウィンカーのワット数が異なるため、付属の抵抗では追いつかない場合があるのでしょう。その為、念のために別途抵抗を購入するつもりでいたほうが良いかもしれません。
車検については車検対応と言うことであり、実際甲乳児に再度車検を取り直ししましたが、反射板を追加で取り付けただけで車検場の検査官にも特に何も言われずに検査が終了しました。
この商品自体にはナンバー等が付属していないので、完全にフェンダーレス化するのであればナンバー等も追加購入する必要がありますが、純正フェンダーを生かしてウインカーだけを外すような場合にはナンバーと友締めするだけですむので取り付けも簡単だと思います。

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投稿日付: 2015/12/23 21:54
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ラボヒデさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

ホルダーやスロットルコーンの造りはヨロシイ。
ただ、スロットルワイヤーが安っぽい。中間部でアジャストできる構造にしている工夫は素晴らしいが、アジャスター部のカシメが甘く、アウターチューブが抜けてきて困った。キャブを外している状態なので、そこで作業中断するわけにもいかず、カシメなおしてビニールテープで念のため補強しました。アジャスターのブーツも安っぽく、ワイヤーはチャイナクォリティな気がします。本体の良さとのギャップが大きすぎる。残念です。

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投稿日付: 2015/12/22 17:55
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shimoさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSF1200 | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: GSF1200

5.0/5

★★★★★

tmrを導入したことにより必然的に導入しました。製品自体のクオリティは全然問題ありません。説明書が若干わかりづらい面もありましたが実車に取付すると問題なく取付できました。
アクセルワイヤーの質もよく色は目立たない黒としましたがアルミの質感がしっかり出ているので満足度も高いです。

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投稿日付: 2015/12/22 11:38

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Kazuoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

ACTIVEアクティブ :エアフリーバンジョーボルト ダブル
ボルトピッチ:P1.25ダブルクラッシュワッシャー 3枚付属素材:アルミ/カラー:メッキ/ボルト径:10mm/ アルミワッシャーの厚み: 1mm
ノーマルのバンジョーが厚み:8mmだったので、ワッシャーを4枚追加して取り付けました。
10mm厚のバンジョーには、このセットだけで取り付け出来ます。

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投稿日付: 2015/12/16 16:49

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コメント(1)

Kazuoさん 

インプレの編集が出来ないのでコメントに追加書き込みしました。

【何が購入の決め手になりましたか?】 エアー抜き作業の軽減の為。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 楽でした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 バンジョーボルトの径やネジピッチを合わせて購入すること。
【期待外れだった点はありますか?】 なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 バンジョーボルトとバンジョーを一体でカバー出切るゴムカバーが欲しいです。
 ブリードスクリューにハマるホースの径も記載して欲しいです。
【比較した商品はありますか?】 なし

はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: グロム | Scrambler Full Throttle )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★

YZF-R25用を購入しました。

ハイスロットルを入れた際の必須品ですね。

■取り付け難易度
純正コネクタを外して、本商品と付け替えるだけですので、とても簡単です。

ただし、その付け替え作業に至るまでがそこそこ大変でした。
コネクタ部がどこにあるのかわかりづらい上に、いざコネクタ部を見つけても、とても狭い場所にあり、作業には結構な苦労を強いられました。
(※これは、R25の構造の問題であり、製品の問題ではありません。)

■気づいた点
スタータースイッチが純正より硬く、重いです。
純正と違い、押し込み式のボタンなので、純正より力を要します。

■ハザードスイッチについて
ハザードスイッチは機能しない、とのことでしたが、デイトナのハザード機能付きウインカーリレーとあわせることできちんとハザードスイッチとして機能しました

最初から「ハザードスイッチは機能しません」と開き直るのではなく、機能するようにハーネスを分割するなどしてくれれば最高だったのに・・・と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/12 19:01
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