ACTIVE:アクティブ

デジタルモニター レブ＆テンプを装着するのに使用。
車両乗り換えで本体だけ手元にあり、今までは電圧計だけ使用していたのですが油温計も夏に向けて使えるようにしよう、とロングハーネスと温度センサーを購入。

固定箇所に迷いつつ、メーターステーを見繕っていて一番良さそうだったのが同社のステー。

カラーと、その分延長されたボルトが付属してきました。
これでハンドルのアッパー右上のボルトを交換してそこに固定。

ミラー部分にしようか、ハンドルバーにミラーステーを付けてそこに固定しようかと迷っていたのでこれは有難い。
ここに付けられたおかげで油温計のロングハーネスでちょうどピッタリドレンボルトまで届きましたw

別のオプションでカラーだけ売っていたので、このカラーとその分延長されたボルト買って…と考えていたら付属してきたので迷うこと無く使用＆取り付け。

車種によっては角度が微妙な事もあるかもしれませんが、自分の場合はちょうど座ったら一番見やすい角度になってくれて大満足。
昼間でもしっかり確認出来ます。

今まではアッパーホルダーに直接固定していて覗き込む感じで見ていたので視線移動せず把握出来るのが有難いです。

商品自体の品質も肉抜きやロゴが入ってたりでかなり良いです。
メーターを付けると全部見えなくなりますが…w

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タコ＆テンプメーター取付に伴い購入しました。
必要にして十分のパーツですが少々高い気がします。
コードの長さは丁度です。
取付は純正のセンサーと交換するだけでいたって簡単な物でした。

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MV AGUSTA F4RR 2013年モデルに使用しました。
DUCATI 1098、 1198用がそのまま付けらるとの情報を得て購入。
少し不安でしたが、問題なく取り付けられてほっとしています。
純正のは可倒式ではないため、もしもの転倒の際、少し安心度がアップします。純正の半値近い値段でこのクオリティですのでおすすめです。

※取り付け車種選択リストに無いのでF4-1000Rを選択していますが
F4RR 2013です。

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ブレーキホース交換でバンジョーアダプターが純正より1mm太くダブルで使うとオイルラインがずれてしまうため慌てて買いました。

幸いウエビックさんに在庫がありすぐに発送して頂きたいへん助かりました。

商品はグッドリッジですが画像のとうりアクティブのパッケージに入っていました。

ホースとバンジョーアダプター、バンジョーボルトもアクティブ製でしたのでフィッティングは抜群でした。

値段が安くステンレスで舐める心配が少ないのでおススメです。

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ラウンドオイルクーラーを装着しているので、オーバークール対策に、と言いたいところですが全くの見た目重視です。
サーモスタット単体の説明書には車種別のオイルの流れる向きは記載されてませんのでオイルの流れる向きを知らない方は迷うかもしれません。
アクティブのホームページの車種別オイルクーラーのページでオイルクーラーの取り付け説明書を見れますのでそちらで確認できます。
私は見た目重視なのでサイド廻しにしましたがサブフレームが無くても軽くですが固定できます。
サーモスタット裏にホームセンターの両面テープ付のスポンジを貼れば熱で溶けはしませんが、程良くフィンに食い込む形になりますのでサーモスタットがずれたりななめになる事はありません。
ですが、このインプレのポイントが　”高ければ”ポイントを足してサブフレームを買いたいと思います。(笑)

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以前安い商品を購入したのですが、アルマイトが薄く、気をつけてても取り付けの時点で地金色が出てしまっていました。
やっぱりメーカー品ですね！アルマイトも厚く、気に入っています。バンジョーボルト等数点購入したのですが、しっかりムラなく全てアルマイトされていて色のバラつきもありませんでした！

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ブレンボキャスティングキャリパーをつけるために使用しました。
精度も問題なくカラーラインナップにブラックがあるのでブラックで注文しました。
プロト製もあるのですがアクティブの方が肉抜きがされていてカッコいいです。
ブレンボキャリパーつける為の必需品です。

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新車の時から恐らく変更されていないであろう25年物の純正ブレーキホースがくたびれてグリップにレバーが当たる位グニョグニョで危険な為、メッシュホースに交換する際のついでに取り付けました。感想としてはフロントブレーキをかけた時のフォークの沈み込みを抑える動き(アンチダイブ効果)が無くなるのはもちろんですが、何よりブレーキング時にスムーズにフォークがストロークしてくれる様になったので満足しています。
ただキャンセラー自体を取り付けるのは5分もあれば出来ますが純正ホースの左右の三つ又ジョイントを外す際にボトムケースの内側で1本だけ皿ネジで固定されておりこの1本を外す為にフェンダーとタイヤを脱着するハメになりました。取説にもそのネジの存在の事が記載されてなかったのでつらかったです。

前期型ニンジャにお乗りの方々で今後この製品を取り付ける予定がある方はご注意下さい。

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マスターをラジアル化したのに伴ってホースの取り回しを変える必要があり、この商品を選びました。狙ったとおりの取り回しが実現できましたので性能的には満足しておりますが、バンジョーアダプターで3000円は少し高すぎるように感じました。

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所有バイクは中古で購入しメーカー不明のハイスロが付いていたので何となく気に入らず、スロットルもやたら重かったので、信頼のアクティブ製に決めました。
メンテナンス性が良いらしいタイプ3です。
アクセル重いのイヤだしサーキットなんて絶対走らないんで純正の32Φに近い36Φを購入。
私には充分ですね。アクセルも軽くなり快適です。
ワイヤーは現在セパハンですがアップハンにも対応出来るよう1050ミリにしました。
若干びろ~んとなりますがライトの向こう側に廻せば私的には気になりません。私的には。
気になる点は他の方も書いてますが、ホルダーが密着してないような？？
水が入りそうだったのでグリスを多めに入れときました。

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