Bagus!:バグース

メーカーのYoutubeを見ると簡単にねじを外していますが、同様の工具を使用しても一度も外したことがない箇所なのかねじが固着していてプラスねじをなめました。場所が狭いのと上向きなので押し付けの力も入り辛いので基本的にキャブを外して取り付けるものを考えたほうがいいと思います。
この部品の取付けだけのためにキャブを取り外すのも面倒なので、クラッチカバーへ簡単に共締めができるブルドッカータゴスのGPZ900R用を購入して取り付けました。

あと未取り付け状態でワイヤーを引くなと注意書きがありましたが、どうやって取り付けようかと考えていたときに思わずチョークを引いてしまってチョークワイヤーが戻らなくなりました（最終的にノブをペンチで円周方向にぐりぐり回していたらワイヤーは戻るようになりましたが、たまたまなのかは不明）。頭では引張ってはダメと分かっていても思わずやってしまうので、この辺はメーカーが注意喚起だけでなく物理的にロックするようにしたほうがいいかもしれません。

ちなみにチョークケーブルが戻らなくなった時に同じチョークケーブルがないか探していたら、本製品のチョークケーブルにマーキングがあり、調べるとNTB チョークケーブル 復刻版 CKH-001が同じ型番だったので、実際に購入したらまんま同じケーブルであるのを確認。このシャリー用のチョークケーブルにブラケットを付けただけの物がこの製品だと思います。そう考えると取付けの満足度含めてもう少し値段が安くてもいいのではないかと思います。（タゴス製は５千円台）

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りでした
【取付けは難しかったですか？】
リアホイール、タンク、エアクリボックスの脱着があるので難易度高い
配線もなかなか面倒
【使ってみていかがでしたか？】
リア周りがスタイリッシュで良い、最高
【付属品はついていましたか？】
バグースのステッカーが1枚
【期待外れな点はありましたか？】
自分の場合はリアブレーキマスター辺りのホースがブレーキスイッチと干渉するので、そこは上手くかわすように気をつける事くらい


取り付け説明書があるし、ホイールの脱着出来るスキル持ってる方は問題無く作業出来ると思います。
ウインカーやテールランプも外すので、一緒にかえるのもアリだと思いますよ

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純正の左スイッチBOXから、こちらの製品を取り付け移動させました。ワイヤーが1本なくなるだけでもハンドル周りがスッキリします。
商品ですが、引いても戻ってしまうので保持が必要です。しかし、それがまた良い作業であり苦を感じません。

製品クオリティは、言われれば気が付くという感じでとても似合います。

取り付けに関しては、キャブを外す必要があるのでOHついでに実施すると良いと思います。

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色々考えましたがやっぱりスイッチ式??
ハンドルの穴あけが必要なので穴あけが大変だと思います

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パワーフィルター化に伴いエアクリボックス部分がデッドスペースになったのでせっかくなので取り付けました。
付属のホースがエンジンブローバイ出口と全然径が違います。全くはまりません。自分で拡張して取り付けました。
あとキャッチタンクはしっかりしてますが、小物入れは少しアルミが薄く耐久性はどうなんだろう？という感想です。
モノの割には値段が高いです。

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他社製のフローティングキットを付けていたが
ゲイルスピード用ではない為、鳴きが酷かったので

ゲイルスピード用を購入、鳴きが止まり満足しています

この製品のせいではないのですが

ゲイルスピードのカラーが圧入されていた為
大がかりな作業になってしまった

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シートロックシリンダーが割れるというので、それの対策で削り出しの部品だそうです。
非常に作りがよくて満足しています。
説明書も写真つきで分かりやすく非常こだわって作っているのが伝わってきました。
しかし写真がモノクロで分かりにくい場所が1つありましたが、それ以外は非常に満足しております。

使った感想は多少シートロックが回しやすくなりました。

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