K-CON:キタココンビニパーツ

Kawasaki Z125 Pro 殺風景なカウルの穴を飾りたく、メッシュシートを探していたところ、
この商品を見つけて購入。

(作業手順)
カウル類取り外し。
このメッシュシートをハサミで適当な大きさに切りカウル内側から押し当て成形。余分なところをカット。
アルミ素材で成形は難しくないです、曲面にもある程度フィットします。
100均エポキシ接着剤 (1液、2液を混ぜるやつ) で固定

当初フロント部分とサイドカウルの膝あたりの穴だけ飾ろうと考えていましたが、
ついでにアンダーカウル他の穴も飾ってみました (くどいと感じたら後で外せますし)。

素人作業にしてはいい感じ、イメージ通りになりました (ぱっと見、内側は見えないので)。
装着後1年経ちますが、外れ、ゆがみなどの問題ありません。
単に飾りですが、見た目の印象も変わり、コスパ良く満足です (自己満足)。
余りのメッシュシートは予備でとっときます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンバープレートとピッタリサイズのプレート
目立たないけどそれがいい

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サイズ感が難しいとありましたがマーベリックのサイレンサーに問題なく固定できます。
ブラックアウトしたい方にはおすすめ。

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遂にエンドセットを使う機会になりました。GB250クラブマンのクラッチワイヤーのタイコが切れ応急処置として活躍です。切れた箇所のワイヤーが暴れていたので車載工具で先を整えエンドセットに挿入し付属の六角レンチで留めて終了。思った以上の効果に驚きました。ツーリングの際には1つ持っていると安心ですね。だたワイヤーを整えるのにニッパーがあると作業が早くなるので今回は勉強になりました。車載工具にニッパーを追加です。

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愛車であるYZF-R7に取り付けしました。
アクティブさんのフェンダーレスキットを取り付けました
のでナンバープレートの裏側が丸見えでまた汚れも付着す
るのでナンバープレートベースを取り付けることにしまし
た。
当初はキジマさんのを取り付けする予定でしたが売り切れ
だったので他の物を探してたらこちらを発見しました。
なんと振れや振動を抑えるために真ん中にゴムがつけられ
ていてこれが本当に良いです。
見た目もスッキリしてすごく気に入ってます。

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ナンバーとピッタリ合う。裏からの見た目が黒で統一されて良いです。

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電源取り出しハーネスのメスギボシにエーモンのものだとキツくて入らないとのコメントを見た事と、商品説明で同社製のギボシを使用しているとの事を見てやむなく購入。
当然ながら、イラつく事なく装着できました。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフロントバンク側キャブレターの負圧ニップルに付いているキャップが経年劣化でひび割れしていたので交換用に購入しました。
純正部品でも良かったのですが1個715円(2022年7月現在)とボッタk、、、少々いいお値段がしたので換えになるものを探していたところ本商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明の通り、2個入りの状態で届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のキャップの内径をはかったところ4mm程度だったので内径3.8mmのものを購入しました。
交換してすぐですが、今のところ全く問題ありません。
そのままでは長かったので切りましたがちょっと切りすぎてしまいました(笑)
サイズ展開が豊富かつ安価で色々と使い道があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ展開が豊富な分、しっかりと自分の用途にあったサイズを選ぶ必要があります。
まぁお安いのでめんどくさいなら目的の前後サイズも買っておけば安パイですね。

【総評】
安価かつ目的を果たしてくれてとても満足しています。
おかげでいいお値段のする純正部品を買わなくてすみました。

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ニップル径が異なる場合に重宝しています。
価格もそんなに高くなく、１からオイルクーラー取り出しやオイルフィルターを購入していたら出費が大変なので助かりました。
流用前提で使用していますが、補修用にも是非オススメです！

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たったこれだけの部品なのに高い！　から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)

キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)

とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」

ブレーキスイッチからプラスを取り出す。

電機に弱い人用講座

写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い

先端の三カ所にペンチで端子を圧着する

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける

車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い

三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い

マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。

注意として、どこかにヒューズをかませること

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。

USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。

テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)

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