TECNIUM:テクニウム

wr250fに装着。
コスパ良いと思います。
少しスポンジ目が粗い気がしますが、品質は良いです。
基本、消耗品なのでコスパ良いのはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2004WR250Fで使用。
純正品も販売中止で買えるだけで有難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
JNCCやWEXに参加している車両に使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
エアクリーナーの良し悪しはわかりませんが、少なくとも取り付けは問題なくちゃんと付けることが出来ました。
スポンジもしっかりしていて、簡単に破れたりはしないぐらいの素材です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイヤーが全く動かなくなったTS200R（純正部品はTS125Rと互換性あり）に使用。

スロットル側?キャブ/オイルポンプ側で二股に分かれており、基本的な構造は純正品と同じだが、寸法が異なる。

まず、ワイヤー長がスロ側キャブ/ポンプ側でそれぞれ数センチ短い。
これは取り回しを変更し、フレーム右側からスロットルにつなげることでクリアになるがややタイト。
次に、二股のうちキャブ側ワイヤについている金具の寸法がよろしくない。太くてキャブの穴に刺さりきらない。ヤスリで外周を削って差し込む必要がある。

また、交換以降アイドリング時にアクセルが微開状態になってしまい、多分2000-3000回転ぐらいになってしまっている。調べた所、先述の金具の寸法が純正より長いためか純正品よりもワイヤーの露出量が少ない。
パイプカッターで金具を数ミリ切り詰めれば改善するだろうが、そうなるとただでさえタイトなワイヤー全長の問題が悪化する。

TS200RはTS125Rとフレーム、アクセルワイヤーともに共通部品なのでどちらの車種でも同じ問題が発生すると思われる。
もう純正品がでないので、加工したら使えるだけマシだが本当は使用したくないかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長さが純正品より100mm短いため取り付けが不可能でした

キャブ側の継ぎ手形状も純正が曲がっているのに対して
ストレートのため長さが同じだとしても純正同等では無いです

ウェブからの手続きで返品しようとしましたが
連絡も無いため諦めました

ちなみに純正品は３９００円だったので
ワイヤー類は安くて確実な純正を購入する事にしました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR900RRの充電が弱くてバッテリー上りしたので修理交換のため購入。純正品が無いので検索して見つけました。交換はバイク屋でしてもらいましたが、性能は大丈夫みたいでした。到着も予定より早くなってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リードバルブのガスケットを交換するので、リードバルブをカーボンに交換。
色々と調べるとカーボンリードバルブは耐久性が純正より堕ちるみたいなので純正リードバルブも予備でストックしました。
換えてみて、自分は体感的な変化を感じられませんでしたけど、若干フィーリングが良くなった気もします。
換えたばかりなので耐久性については、まだ分かりません。
耐久性が分からないと言う意味で、良い点と悪い点も書かず、おすすめはしないにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキホースが経年劣化で取り換える事に！
純正品のブレーキホースが廃番なので手間要らずの適合品をポン付けしました！
ブレーキのタッチ感が良くなりブレーキコントロールがしやすくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジレラランナーVXR200で使用してます。
ブレーキ鳴きもなく正動力にも満足してます。
耐久性はまだわかりませんが、全体的に満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレスアップ目的で10年以上交換されてないであろうブレーキホースを前後交換しました。
専用品ですが説明書が無いため取り付けてもらうのにかなり時間がかかりましたがいい感じに仕上がりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。