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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3977件 （詳細インプレ数：3764件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1948 | |
| おおむね期待通り: | 1314 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 571 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
5.0/5
前カゴはあれば街乗りで重宝します。
ただ、耐荷重5kgに注意しなければなりません。
モンキー用は色は前面エンブレムのバリエーションが色々あるので、楽しめると思います。
今後は、固定用のネジ（2か所）をクイックファスナーに変更して脱着を容易にしたいと思います。
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5.0/5
本気でレースでもやらなければ高価なフルードの存在意味なんて見出せませんし、私は専ら入手しやすく安いこれをこまめに交換して愛用しています。
性能はメーカー純正品ということもあり全面的に信用できますし、ちょっと峠を流したくらいで「レバーがふかふかになった！」なんて言ってる人は大体フルードの交換をサボってます。こまめに交換して安心を買うのが一番です。
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手軽な値段でドレスアップできるとのことで購入しました。しかし400Xにもともとついていたボルトがかなりきつかったのと、外しにくいところのボルトも外さなきゃいけなかったのでかなり苦労しました。フロントサイドパイプの噛み合うところが元から凹んでいてそのままだと噛み合わなかったので戻しました。
でも値段の割にはいいと思います。いつかフォグランプもつけようかなって思ってます。フロントサイドパイプの塗装を変えるのも面白そうですね。
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ドレスアップと実用性アップのために装着
良い点
取付ボルトなどが付属しており他に必要なものがない。
説明書が分かりやすく取付も簡単。
トルク指定もあり、安心して取り付けられる。
メッキされており、なかなかいい質感。
安い！
悪い点
とくになし。
純正品なので当然でしょうが、ぴったり取付できました。
まだ、カゴは取り付けていませんが満足です。
実用性もアップしましたが、それ以上に見た目がいい感じになったと自己満足です。
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3.0/5
ブレーキのOHのためリピーター購入
前後に使っても まだ余ってます！
残りは補充用にとっておきます
漏れてないので大丈夫ですが
今回なぜか 缶が潰れてました(T▽T)
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ツーリング仕様にするため取り付けました。
CBR650Fは4点留めのボルトを外すだけで簡単にスクリーンが交換できるので作業は難なくできます。
最初からロングにしているので純正との比較はできませんが、風防効果はいい感じ。
走行中スクリーンの上辺りに手をやると、明らかに風が上方向に逃げていくのがわかります。
タンクにベタ伏せした状態ではもちろん全く風を受けず。
少し前傾すれば頭以外は隠せます。
普通の乗車姿勢だと胸から上に風を感じる程度です。
ただ長いだけではなく、形状も考えられているんだなという印象。
値段も比較的安くてよろしい。
これで、長距離走行の疲労もいくらか軽減出来そうです。
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5.0/5
キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。
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5.0/5
前後ブレーキとクラッチラインの交換するため購入しました。
乗っているバイクはカワサキですが、やはり「世界のホンダ」ブランドを使ってしまいます。
ブランド、コストパフォーマンス、手に入れやすさなどどれをとっても優れていると思います。
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5.0/5
アンダーカウルの見えないところにHRCマーク貼りました。
HRC仕様ではないですが、昔からの憧れで貼りました。
コーナーで倒した時に見れるかも苦笑
テールカウルにも貼りたくなります。
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5.0/5
サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。
吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…
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