HONDA:ホンダ

TSR製なので、品質は良好です。
ブラックにするか悩みましたが、シルバーを選びました。
少し純正よりも目立つ感じがありますが、、

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで街乗りだけでなく林道ツーリングにも行っています。
先日荒れた林道（廃道？）を走行中ディスクローターに何かが巻き込まれ「バキっ」と異音がしました。
幸いローターにダメージはありませんでしたが、保護が必要と感じカバーを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

純正部品ですので心配はありませんでした。
イメージ通りで作りも問題なし。
中華の安物と違い、取付け用のボルトも質の良いものが付いていました。

【取付けは難しかったですか？】

ABSセンサーのコードを固定しているボルトを外し、付属の段付きボルト3本で固定するだけです。
固定には5mmの六角レンチが必要です。
取付説明書はWebダウンロードで付属しませんが見るまでもないくらい簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】

軽量な樹脂製で操縦性に影響するなどデメリットは感じません。
オンロードで高速からのハードブレーキを繰り返した場合、放熱性は落ちると思いますが
クロスカブはそういうバイクではないので問題ないでしょう。
保護パーツなので役に立ったことを実感したくはないですが付いていると安心します。
また雨天時ローターが濡れるのをある程度防いでくれるので制動力低下の防止にもなると思います。

ノーマルでは空いたままのネジ穴が塞がり、見た目のオフローダー感もアップして
街乗りしかしない場合はほぼコスメパーツですが費用対効果は高いと思います。

【付属品はついていましたか？】

・取り付け用段付きボルト
取付説明書はWebダウンロードで付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】

ありません。

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いくつか試した中で変なカス（堆積物？）が発生しなくて、色が薄くて劣化した時に分かりやすい（劣化しやすい訳ではありません）、お値段も安いと全ての条件を満たしている。もちろんブレーキ自体に不満なくカチッとしたフィーリングです。さすがホンダ純正。
フロントダブル、リヤ、油圧クラッチのフルードを全て交換して2回分と少し余るくらいで、500mL入りが私にはちょうどいいです。

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X-ADV RH21に取り付けました。取り付けそのものは簡単です。
スクーターポジションは短時間乗車には楽です。しかしロングツーリングで長時間乗車になると尻と腰に負担がかかり、疲労が蓄積してしまいます。
ライダーステップを取り付けると通常のバイクのようなポジションで乗れます。 ロングツーリング中にいろいろポジションを変えながら走ることができるようになり、疲労が確実に軽減しました。X-ADVのツーリング性能を強化できるパーツです。
ポジションは意外にバックステップ気味で、シート前部をニーグリップに近い状態でホールドが可能です。これによりスポーツ走行時コントロールしやすさが向上しました。
満足度は高いパーツですが、それにしても値段は高すぎると思います。中華製の類似パーツなら1／10の価格で十分なものが買えることを考えると誰にも手放しで勧められるかと言ったら微妙です。
乗車したままサイドスタンドが非常に出しにくくなりますので、不安な方は慎重に検討したほうがいいです。

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2025モデル用でしたが、モノは試しにと取付けてみました。
結論から言いますと、問題なく付けられます。ただし、メーター裏にナットがないため、クリップナットを入れる必要があります。それさえ何とかすればジャストフィットします。
さすがメーカー純正OPです。

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昔オフ車に乗っていたので、以前からとても魅力的に感じていましたが、ブレーキセンサーのコードを留めてあるボルトを外すのに何か悪影響が出ないか？、少し心配しながらも映え感が欲しくて購入に至りました。ショップよりセンサー部分は非常にデリケートだと説明を受けていましたが、外さなければならなかったボルトは中継コードをの留め具であり、既ボルトを外してプラパーツを裏から這わせてポン付けするだけの簡単な作業であっけなく完了し、不具合も起こらず、その割には『しっかりガードしてます』感が主張されてて大変満足感に浸れました。

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X-ADV2021のナックルガードの高さないので、XL750のナックルガードエクステーションを取り付けた。
色が白しかないが、ピッタリ

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【使用状況を教えてください】
レブル 2021にも装着できます
適合範囲外になりますが問題ありませんでした


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
差替えでスキル不要です

【使ってみていかがでしたか？】
ウレタンが固めです、純正で少し腰痛めて
本格的にこれからのります

明らかにポジション変わります

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ハンターカブにENDURANCEフロントキャリアEK811K2EA1を使って取付。
ネジはM5-30を4本、プレートは今回はユニ金具UN-26Sを使いました。
適合外なので付属のネジ穴は微妙に合いません。
見た目を良くするためのネジなどのすり合わせが面倒かも。

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ホンダ２輪用純正品。
４輪用となにが違うのかはわからないが、２輪用と謳っているのだから２輪用なのでしょう。
約３年未交換のフルードと交換してみました。
容量０.５Ｌで前後共に交換しましたが充分でした。
レースをするわけでもなく、ツーリング＋街乗りに使用。
カッチリとした効きになったのでこれで充分であります。

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