HONDA:ホンダ

毎回車検の時にフルード交換をしていました。2年に1度は交換した方が良いということで、若干早いですが交換しました。前回まではカストロを使用してましたが、ウェビックさんのセール中ということもありホンダ純正のフルードが安かったので購入です。交換にあたっては少し飴色になっていたのでちょうど良かったと思います。作業は10分程度で終了。純正品なので安心して使用できます。使用感は体感できるほどではありません。フルードの色が変わってきたら交換をお勧めします。

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前後ブレーキのフルオーバーホールをするのに購入しました。
特にサーキットを走る訳ではないので十分です。そしてやっぱり純正の安心感ですね。

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2012年式CB400SBへ取付の為購入。しかし2014年式以降の純正パーツなのでフックが車体にそのままでは取り付かず、削る必要があります。ここは他の人の経験を参考にさせてもらいヤスリでゴシゴシ3mmほど削ってようやくフックに取り付けることが出来ました。最後の難関はスプリングが強くて説明書通りの手順では取り付かずこちらも他の人の経験を参考になんとか取付完了、思った以上にチェーンとの隙間やタイヤとの隙間が10mmくらいしか無いので接触しないか心配でしたが今のところ問題ありません。オイル量の点検やチェーン清掃時に活躍しています。

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【使用状況を教えてください】
ステップラバーがすり減ってきて、ステップのバーがラバーからコンニチハしてきたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
古くなったステップラバーをひっこぬく→ステップラバーの中にパーツクリーナーを吹く→ステップバーにもパーツクリーナーを吹く→素早くステップラバーを差し込む。
そのうちパーツクリーナーは揮発して乾くのでステップバーが固定されます。クレの556でもいいです。ゴムを溶かすので案外いい感じに固定できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ステップバーがコンニチハしてステップラバーがくるくる回ってしまう最悪な状況から、しっかりと踏めるステップに戻りました。足もとは重要ですね。ライディングが快適になります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
パーツクリーナーをじゃぶじゃぶかけて装着することですかね。
また、画像付きで販売してくれているのは分かりやすくて助かります。

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CB650R用に購入しました。貼り付けも簡単で誰でも簡単に貼ることができると思います。質感はホンダ純正なので全く問題なく良いものと思います。
買って後悔することは全くないでしょう。

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オイル漏れが起きたのでオーバーホールしたところ、フロントの動きが落ち着いて上質な乗り心地になりました。64000�qほど走ってからのオイル漏れでしたが、もっと早くオーバーホールしておけばよかったと思いました。

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バスケットが取り付けできます！
これがなきゃカブらしくないな

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CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。安心の純正品。

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購入当初から概ね満足していたCBR1000RR-Rですが、純正シートが個人的には滑りすぎるように感じていました。

そして、縁があってパニガーレV4Rに試乗した際、アルカンターラシートの程よいグリップ感に感動し、純正オプションのこちらを導入する事としました。

結果としてシートのグリップ感は向上し、満足しています。
生地そのものは伸縮性が無いものとなりますので、足付き性やクッション性に関しては若干のマイナス方向に働くものと思われますが、致命的な悪化ではありません。

個人的には、シートの固定力が強化されたことにより車体との一体感が増し、結果として快適な乗り心地になったと感じました。

また、サーキット走行などを突き詰めて行くと、このグリップ感が逆に悪さをする事もあるかもしれません。

しかし、それらを差し引いても、非常に満足する結果となりました。

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取り付けグリップ交換に伴い、ノーマルのホンダ純正品も購入出来るようでしたが、評価のいい、通称ロッシグリップ、こちらを購入です。
形状、グリップとノーマルよりはいい感じだと思います。
左も一緒に購入しましたが、ちょっとこちらの方が価格が高い、ホンダ純正品なので仕方ない。

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