HURRICANE:ハリケーン

純正ルックカスタムにはマストアイテムかと思います！
手軽で見た目の印象が大きく変わるのでオススメです。
ただ付属のバネを取り付ける位置を考えないとリムに干渉するのでそこだけ注意が必要です。

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安くて質感が良いです。ノーマルよりも100mm以上狭くなるのでこのサイズが限界かと思います。まだ試し乗りはしていませんが跨った感じは脇が締まって速度が上がっても、安定しそうです。

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念願のセパハンを購入しさっそく取り付け！
ハンドル本体の交換は10分かからずできますが問題はその後の微調整、、
タンクに当たらず、ミラーで視界を確保できて、ワイヤー類の取り回しを試行錯誤し、、過去何回かハンドル交換はやってきましたが全てバーハンだったため今回のセパハンの交換は苦労しました。

いざ乗ってみるとバーハンでは再現し得ないライディングポジションにこれが念願のセパハンかっ！と感動しました。
入力しやすく峠道も走りやすそうです。

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ブレーキペダルがかなり楽になった。
きれいに収まり、フィットしている。
違和感無しです。
愛車ブルバードがカッコいい！
悪いところはないので、皆さんも取り付けしてみては！

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webike.netで購入し、車両を購入したレッドバロンで取り付けを快く取り付けていただけました。ブレーキホースなどすべて純正の状態で取り付けられる製品です。

南海部品、2りんかん、ナップスでも購入と取り付けは可能です。ただし、定価販売（全品セールは除外）となるケースが多いようです。工賃は若干レッドバロンの方が数千円お高いですがトータルではお安かったです。

肝心の乗り味は、腰、肩は相当楽になります。
※1時間も乗らないうちに実感できました。

見た目もセパハン同様に問題なく良き思います。

純正の状態で1万キロ走行しました。
もっと早く交換したほうが良かったと後悔するほど
お勧めです。

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ノーマルハンドルはポジョンが合わず、チョイ乗りでも手がしびれ長時間運転すると凄く疲れます。ハリセパは自分のポジョンに合わすまで少し時間がかかりますが、あえば手のしびれも軽減でき運転もしやすく快適になり、オススメです。

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厚みのあるステイにしてはやはりアルミのよ点で軽いですね取り付けも簡単にLEDのナンバー灯もしっかりで配線も何の困難もなく取り付けできました。お気に入りですね

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VINO(SA10J)に装着。商品は「M10正逆ネジ」
ですけど、ミラーホルダーを付けているので、
問題なく簡単に装着できました。
純正のネジ穴は「M8正逆ネジ」です。
樹脂製で安っぽさもありますが、造りは
日本メーカー製だけあり問題ありません。
ミラー形状から後方視認性が心配でしたが、
丸形や四角型と変わらず両行です。
走行中の振動のブレもなく常に安心して
走行できますね。
ありきたりの形状に飽きたライダーさんに
お勧めかも知れません。
転倒して割れた時のスペアにリピート購入を
したい商品です。
カッコいい形状で気に入りました。

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ホーネット250に取り付けました。純正では手が短い私には姿勢がきつく、高さが高すぎないハンドルを探していた所、ちょうど良さそうなハンドルがこのナロー3型でした。車体がブルーなのでブラックを選び正解でした。同時に+100ミリメートルのスロットル、クラッチ、チョークも購入。
ブレーキホースは元々+100ミリメートルを付けてました。乗り心地、姿勢、手の位置が理想の位置にきてとても満足してます。ハーディーブレースも購入して見た目かなりイイです。

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NC700Xは大柄なポジションであり小生のような小柄な体格(身長166cm)ではハンドルが遠く、肩凝りや手の甲の変な痛みに悩まされていました。

このセットバックスペーサーでハンドルがずいぶん近くなり、楽になりました。もっと早く気付くべきでした。

[他にも良いところ]
・ハンドルをきった際に大型スクリーン(社外品)との干渉があったのですが、それも解決しました。
・とりあえずですが、ケーブル類はノーマル品のままで使えました（但し、止め金具の移動等工夫は必要）。

[マイナス面]
・押し歩き時に単純にハンドルが高くなっており、取り回しがやや大柄になり重くなります。（本当はハンドルが手前に来る事だけの物が欲しいのですが、構造的にムリですね）

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