ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3064件 (詳細インプレ数:2920件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを少し高くしたく色々検討し、STDのハンドルポストに取り付けられるものを見つけ取り付けてみました。
長距離の試運転はしていませんが今後実行してみたいと思っています。なお、取付はタンクは外し、2名での作業をお勧めします。(タンクが傷つける恐れあり)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
純正と迷った挙句少しでも低価格のハリケーンのタンデムバーをチョイス。結果問題なく取付ことができ、サイドバッグを付ける等などに活用できスタイルも良くなったので満足です。
難点としては純正のグラブバーを外すの手間でしたが、そのままボルトオンで使えますので良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
昨年8月に発注し今年の3月の終わりにようやく届きました。
様々な形をしたタンデムバーが何社からか出てますが、ハリケーンさんのバーが一目見て気に入り、半年待ったかいがありました。取り付けは少し手間が掛かりますが、素人の私でも完成しました。説明書が白黒なので分かりづらいのが☆1つマイナスです。後ろに乗せることは滅多にありませんが、全体シルエットでこれは必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今までタンデムは落とされそうと乗れなかった後部座席。ハリケーン製のシーシーバーをつけてみたら、効果覿面でした。安心して乗せることも乗ることもできるようになりました!取付も簡単で、レブル乗りにはお勧めの一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まずはじめに、これはキャップボルトの六角穴に取り付けるための商品ではありませんのでご注意ください。使い方を勘違いしておきながらメーカーを責めたりしてはいけません。
一部見えたままにして放置していたネジ穴をどうしようかと考え、以前M8の穴を塞ぐために買った商品にM6用もあったな、と思い出しました。
手に取って見比べるとなぜか頭の質感は違いますが(マイナーチェンジ?)、基本的な構造は同じです。しかしいざ使ってみると使用感が微妙に違います。
M8の方はカチカチと小気味よくはまっていくのに対しこちらはあまり手応えがありません。そしてM8用は頭がピッタリと密着し隙間なく穴を塞ぎ取り外しも困難なところ、こちらはわずかにガタがあり爪を差し込んで強く引っ張れば取れてしまいます。走行中の振動で外れることはありませんし不要になったら除去するのに便利ですが、浸水の可能性など考えるとちょっとモヤッとしますね。ネジピッチの違いによるものでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
CB1100EX 16年式までは適合可との記載があったので
物は試しで19年式のCB1100EXに取り付けようとしましたが
共締めになるメーターブラケット(ホンダ純正品版:37120-MGC-JB1)の穴が
純正ホルダーのM8径でこのホルダーのボルトM10が通らず
適用を断念・・・
リーマーで穴を広げる加工をするば対応可能かとは思うが、
当面はやめておきました。
残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
yzf-r25につけました。ほんとはトップブリッジ下に付けたかったが、簡単にはつけれず上に設置。ノーマルより低くなり、タレ角も調整できつくすることも出来たので、効果はあり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
Φ22mmのハリケーン製ハンドルのバーエンドに使用しました。転倒時のガードになるので、大事なパーツです。安価ですぐに交換できる所も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
NSR50にこちらのハンドルを装着して、サーキット走行を楽しんでおります。10回以上転倒していますが、曲がったことはありません。転倒すると、ハンドルはずれますが、10mmの六角レンチですぐに修正できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
質感、着装感が良いです。タケガワサイドバッグサポートステーと一緒に取り付けてます。
取り付け側の溶接されたナットを取り外しサイドバッグステーと共締めしました。バッチリ取り付けられました。このタイプのデザインのグリップ取り付けをかんがえられている方の参考になればと思います。
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