Kawasaki:カワサキ

【使用状況を教えてください】
立ちゴケが怖くて新車納車時にオプションで装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少しチープな材質ですが、エンジンスライダー自体がこんなものでしょう。

【取付けは難しかったですか？】
納車時にショップに取り付けてもらったので分かりませんが、工賃はサービスで取られなかったので簡単に装着できるレベルだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
普段はあまり時にすることないのですが、いざという時、立ちゴケでもカウルを守ってくれました。
走行中ではないので削れもなく、マフラーガードに少し傷がいきましたが、カウルを守ってもらえた分ありがたいです。

【付属品はついていましたか？】
フレーム取り付けステーとネジなどです。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目が若干スタイリッシュではなくなりますが、安心して乗るには文句言えません。

▼セットで2万6千円超しますが、備えあれば憂いなしのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

完全に見た目のみの商品ですが、満足度は高いです。ただ専用品というだけで、汎用エンブレムの倍近い価格はいかがなものかと・・・。取付に関してはタンクを傷つける可能性があるので、十分注意しましょう。（参考動画がYouTubeにあがっていますのでそちらを参考にしました）

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駐車中に他車の接触にて車体が押され倒れた結果ジュラコンが折れてました
ジュラコンのみ交換でも部品代だけで片側7000円ほど
カワサキ純正信者じゃなければ他社の製品をお勧めします

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2017年式のNinja1000に取り付けしました。
後付け感がなく装着できました。隙間、ガタもありません。
試しにスマホを充電したところ、まったく問題ありませんでした。
電源の供給はキー連動となっています。

シガーソケットの穴に埋め込みするUSB電源を付けようか考えました。3000円ぐらいでしょうか。
しかし、多用途に使えると思いシガーソケットにしました。

Ninja1000にはシガーソケット裏までアクセサリー電源が来ています。面倒な配線、端子加工はありません。ギボシ端子を2つつなげるだけです。
サイドカウルの脱着ができる方でしたら自身での取り付けができます。
本来はメーターパネルを外しての作業になりますが、スタビードライバーがあればサイドカウルの脱着だけで取り付けできました。

安心・確実の純正品の反面、お値段は高めです。

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純正と言うことで、デザインは車体にマッチしてイイと思います。

転んでみないと性能は判りませんが、転倒の際は１箇所でスライダーを支えるのではなく２箇所でスライダーを支えるので固定箇所への負担も少ないのではないかと思います。

材質ですが、樹脂？の様な材質のため保管環境によっては白化したり水の痕が模様のように残ったりしそうです。
それと、スライダーをオフセットするカラーも亜鉛系メッキ（後側）のため白錆び？のような錆がポツポツ出て来ました。

純正のスライダーが付いている場合、モリワキ等の社外の丸いスライダーは取り付けできません。

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NINJA250用として販売されていますがNINJA250Rに取り付けようと思いまして購入しました。
問題無く取り付けれました。
味気ないステムボルトが劇的にかっこよくなりました。
よく目に入る位置ですので、ついにやけてしまうくらいかっこいいです(^^)

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メーター周りがなんだか安っぽいのが、以前から気になっていたので購入しました。それなりに豪華にはなるのですが、リセットボタンの部分だけカーボンが使われていないところが個人的には気になりました。
総合的にみるとあまり価格相応とは言えない感じです。まあ、純正部品は基本的に高価なので仕方ないのかもしれませんね。

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Webikeモニター
価格は高いですが、タンクの形状にきっちりフィットします。
貼り付ける前に位置決めをしてからの取り付けをお勧めします。

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