Kawasaki:カワサキ

250TRの純正G10からG15へ変更　オーバーホールではなくオイルだけ変えましたが安定感が増した気がします

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なぜか？納車時にオプションもれ。　明細みたら、入って無かった^ - ^ コレぐらいなら、装着出来る。

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ラジエーターが走行中の石はね等で破損する前に装着しました。
作業もカウルを外す事なく完了、附属のネジで締めるだけです。

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安心して使えます。フィーリングも問題ないです。

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メンテナンススタンドが重すぎてあげられなかったので
思い切ってセンタースタンドを購入しました
部品点数も少なく、取付手順にも複雑なものはありません。

メンテナンススタンドよりもあげるのが楽なのでガレージ保管時も気楽に使えますし
タイヤが空転する状態で保管できるので軽い気持ちでチェーンメンテできます。
直立するので若干省スペースになるのが地味にありがたいです。

ただ…複雑な手順がないだけで、取付自体はパワープレーが必要です。

他の方のインプレでは説明書の付属があったようですが
私のロットではQRコードが乗った紙切れ一枚付属しているだけでした。
しかも、QRコードにiPadでアクセスするとPDFファイルのリンクが有効になっておらず
タップしてもダウンロードできません。
結局PCでダウンロードしたPDFを入れなおすことになり、非常にストレスでした。

ダウンロードサイトの不具合ならそのうち直ると思いますが
緩んで落下させると大事故になる部品なので、紙切れの裏面に規定トルクの情報だけでも記載があると嬉しかったです。

取付についてはスタンド系の部品独特の手順があるので、かなりコツが要ります。
主にゴムブッシュの取付とスプリングの引っ掛けでだいたいハマると思います。

ゴムブッシュはシリコングリスを塗って半分まで(手を放しても抜けない状態)押し込めれば
クランプで締めれば簡単にはまります。
押し込むには、ラジオペンチで軽く潰して頭を入れた後ゆびや先端がとがっていない棒で軽くこじれば入ります。
最初からクランプを使えばよかったのですが、こじったりつまんだり力を加えているうちにぶすっと貫通して穴が開いてしまいました。
走ってる間は押し付けられている部品なので落下のリスクは低いですが、経過観察します。


スプリングの方は力こそパワーでスプリングフックで引っ掛けるのが正攻法ですが
マイナスドライバーで滑らせて取り付ける方法の方が力を節約できます
フックを使用する方法と異なり、車体やドライバーから不意にスプリングが外れることがあるので
最低限人払いと、周りを養生してスプリングを吹き飛ばした時の安全策をとってください

また、付属のスプリングは二重になっていて硬いので挟んだドライバーを抜くのにもスプリングフックがあった方が楽です。

Webikeで買う人は自力で取り付けるつもりの方が多いと思いますが
単純にレンチのサイズをそろえただけですと、取付の難易度が高めになります。

ゴムブッシュのはめ込みにシリコングリス、センタースタンドの煽動部に耐水グリスが必要ですし
マイナスドライバーはともかく、スプリングフックやクランプはバイク整備ではあまり使用頻度がない工具なので
揃ってない方は大人しくお店に任せるのも全然ありです。

また車体下部なので、マキシマのウォータープルーフグリスや、オメガの57グリスなど粘度が高いグリスがおススメです。
以前オメガの営業の方と話す機会があり、雪国を走るMINIのディーラーさんが足回りに使用しているそうで、凍結防止剤や雪解け水に負けない性能があるとのことなので、今回は後者を使用しました。
DIYで取り付けるとお高い趣味性の高いグリスでもガンガン使える（自己満足に浸れる）のが良いところです。

まとめると
・力技で組み付ける工程があるので、怪我や事故には十分注意が必要
・あまり使用頻度の高くない工具が活躍する
・グリスは付属しないので念のため用意したい
の3点です

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デザイン、品質が良いリーズナブルなものは沢山ありますが、目立つアイテムなので純正品を選択しました。
貼り付けはいきなり貼ると、センターがズレると思います。特にこの製品は上下分割タイプなので貼り直しを行うとさらにおかしくなるかもです。
マスキングテープでセンターを出し、半面を決めて残りの半目を貼るのが良いと思います。
革ジャンを着ることが多いので、早速傷をガードしてくれました！

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やはり、センタースタンドは便利です。取付は簡単ですが、パワーと要領が必要な箇所が２つほどあります。質感は純正なので問題なし。

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【使用状況を教えてください】
バイクにずっとつけて走行できます。飛び石があたらないのでラジエーター保護になります。納車されたらすぐにつけてください！
ラジエーターが飛び石で穴が空いてしまうと、高額な修理費になります。
ラジエーターガードは高くないのでおすすめします。社外品でも効果はありますのでおすすめ！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石は純正品！カワサキマークも、かっこいい！
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。カウルを開けなくてもつけれます。一応フロントフェンダーにタオルを敷きましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品のラジエータースクリーンは穴が大きいので小さな石は防げない反面、水温が上がりにくいので効果があります。
【付属品はついていましたか？】
キャップ類と説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
フルカウルの場合、なかなか外からつけているのが気づきません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
工具があればそのままつけれます。ジャッキアップ不要。
説明書あります。すぐわかります。
養生のためフロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

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フロントフォークオイル漏れの為のOHで使用。使用量は左右で1L弱。安心の純正品で交換後も問題無し。

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コアガードは車両購入後1番目に付けようと思い、純正KAWASAKIのロゴが大文字で燃料タンクの大文字と合っていたため購入を決定、以前ＣＢ、ニンジャで石はね等の防護効果は確認出来ていたため購入しました。コアガードは他メーカーでも色々出していますがこれはなかなかいいデザインだと思います。

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