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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3436件 （詳細インプレ数：3284件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1691 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サイドカバーがメグロＳ１のようにエンブレムが無く寂しいので貼ろうとしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品のデザイン文字はよかったんですが
【使ってみていかがでしたか？】
貼った後表面のシールを文字と剥がそうとしたんですが肝心の切り文字が剥がれませんでした
私が買ったものだけかもしれませんが表面の剥離紙と一緒に剥がれてしまい貼れませんでした
【注意すべきポイントを教えてください】
切り文字と鏡面の剥離紙が剥がしにくいので注して剥がさないといけないかも。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ文字とデザインで悩みました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
切り文字本体と剥離紙が上手く剥がれるようなアドバイスが有れば（簡単な説明で良いので）
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目優先の為キャリアやバック等の装着に抵抗があったが、土産物1つ持って帰るのも不便な為、デザイン的に許容範囲で純正品だが価格も安めな本製品購入。他社製品に比べ小ぶりですが自分には十分。前側にフックが無くネットが使いにくいのでマイナス1。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
すぐ取り付け出来てリアスタンド掛けたらすんなり車体が真っ直ぐ立ちました。
メンテナンスには絶対必要ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
after
before
以前、白を購入して貼ってましたが
黒に変更したくなり購入。
ツヤありだと思ってましたが艶消しの黒でした。
キチンと確認して購入すべきでしたがちょうど良いサイズなのでそのまま使用します。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ロングツーリング時の積載容量増を目的に購入。
積載が最大3kgまでですが、他社メーカー品は形状がイマイチでこちらを選択。
2、3泊のツーリングであれば問題ないかと思います。
また、サイドバックサポートと一緒に取り付けていますが、取り付け自体は特段難しくはないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
全体図
左側
右側
右前から
左前から
上側(ラジエーター側)から
Z250の独特のエキパイの取り回しを隠したくて、ロアカウリングを購入してみました。純正品の2ピースパーツなので、整備性が良くネジ穴の位置やその他クリアランスも完璧。欲を言えば、前に飛び出たエキパイがすべて隠せて、後ろ側にもう少し長いワンピース構造のものがあれば尚良かった。見た目だけのパーツなので、装着後の効果はほぼありませんが、停車している時に改めて見て、取り付けて良かったと感じています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートでは1時間も走れば尻が痛くなるのでハイシートに交換。交換して3時間程通して走りましたが少し尻が痛いかなくらいで圧倒的に尻痛が和らぎました。またノーマルシートだとハンドルが少し高い感じでしたがハイシートにするとハンドルが近く姿勢も若干前傾になりそれも尻痛には効果があったと思います。ちなみに海外のZ900RSはハイシートが標準の様でそもそも車体設計的にこちらのハイシートの方がライディングポジション的にも適正なシートな気がします。但しデメリットで足付きは悪くなります。今までは両足が地面についてましたが、ハイシートにしたら踵が少し浮く様になりましたので足付き不安な人はその点だけ御覚悟を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目が良くなり、傷防止やニーグリップにも貢献している一石三鳥の便利パーツです。貼り付ける際だけ気を付ければ完璧なパッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
取り付け簡単でカッコいいです。
あるのとないのでは印象変わりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他メーカーもいろいろ検索したが、Z900RSには一番似合うと思う。
値段は少し高い。
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