KN企画:ケイエヌキカク

【使用状況を教えてください】
知人から譲り受けた長期間放置されていたリトルカブをレストアする中で純正のホーンが鳴らない事が分かり、代替品として価格の安いホーンをＷｅｂｉｋｅさんで探した結果購入したのがＫＮ企画さんから販売されている本商品となります。
長期間放置されていた車両なので「カスタム」よりも「レストア」が最優先であったため、ホーンに関しては「ヨーロピアンホーン」の様な商品ではなく「じっかりと音が出る」純正風な商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「見た目がシンプルで価格もリーズナブル」私が求めるホーンそのままであったためイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
「しっかりと鳴る」これだけで充分です。
純正部品もホーン裏側のボルト・ナットを調整したり分解して接点確認等をしっかりと行えば鳴るようになったのかもしれませんが、古い部品である事と中途半端な修理のため後で再び鳴らなくなるリスクを避けて新品を購入した経過もあるので、「ホーンボタンを押せば確実に鳴る」って事だけでありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
ホーン本体に汎用のショートステーが取り付けられているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、ホーン自体が露出してしまう車種では「見た目の良さ」も重要になるかもしれませんが、スーパーカブやリトルカブの様にレッグカバーで見えなくなってしまうタイプの車両では外観の良し悪しは気にならないので、きちんと鳴ってさえくれれば期待通りとなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
あくまでもキャブレター時代の旧型のカブ系での話になります、純正ホーンは１本配線（+）タイプなのですが汎用ホーンの場合、（?）用の端子も付いています。
ギボシや余っている配線などを利用して車体側へアース線を取り付けてください、純正のインマニ取り付けステーを流用する場合は、取り付け部分でアースの役割を果たすかもしれませんので試しに確認してみてください。
他の車種ではホーン配線は２本出ていると思うので取り外した時の逆の手順で取り付けていただければ問題無く機能するかと思います。
【注意点】
私の場合、普段頻繁に使用する（ホーンを鳴らす事自体）モノでは無いので、ついつい点検を怠りがちでした。
バイクに安全に乗るための「走る」「曲がる」「止まる」+「灯火類がきちんと光る」以外の場所もしっかりと確認しなくてはいけないと本制しました。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両によっては別途アース線を取り付けなければいけないかもしれません、事前に車両の確認をすることをお勧めします。
【メーカーへの意見・要望】
様々なパーツを安価で提供してくれる「ＫＮ企画」様には色々お世話になっています。
これからもＤＩＹ派の強い味方でいてもらえるようによろしくお願いいたします。

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クレアスクーピーに使える数少ないパーツだったので大変助かっています。
品質も申し分なく、乗り心地が劇的に変わりました。
文句なしにお勧めできる一品です。

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経年劣化する部品は買えるうちに買っておこうと思い購入しました。純正品と遜色なく使えています。

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球切れしたので急きょ探したところ、この商品に当たりました。
2日後には到着して送料込みで¥1,070は大満足です。
取り付けも問題なく、ちゃんと点灯してます。

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ビッグリードバルブに取り替える際に一緒に交換しました。
シリコングリスを塗りこんで使用すると、次回交換時に綺麗に剥がれやすく掃除が楽に出来ます。
リードバルブを組む際にも密着度が増すと思うので、二次エアの吸い込みの防止にもなります。
短期間で何回も組み直すなら中々交換しないと思いますが、セッティング決まって本使用する際には新品ガスケットに交換しておきたいですね。

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ボアアップ車には必要であったと今更感じました。
ノーマルではセルの周りも重く、遅くパワフルでなかったのがバッテリーかセルのせいだと決めつけていたが交換後同じバッテリーで簡単にエンジンかかる様になった。

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【使用状況】
コマジェ中古5.1万ｋｍの購入直後の初期整備に使用

【使ってみていかがでしたか？】
体感できるほどの差はありませんでした。
純正と同重量だから当然ですね

【他商品と比較してどうでしたか？】
同重量なら値段で選んでいいと思います

【注意すべきポイントを教えてください】
WRにグリスは塗る派です
でも本当に少ししか塗らないので中立派かも?

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リード125 jk12の乗り心地が悪いので取り付けました。シートが少し下がって足付きが良くなり、1番柔らかくしているのでしなやかに動き色々良くなりました。

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ひとつだけ不満な点は表の穴が少ないので
バラす時に固定工具が使えない所です

現在のクラッチはまだ使えそうでしたが
何かあってから交換するのは怖かったので
今回自分で取替ました
作業自体は特には難しい所はないですが
初めての方はYouTubeチャンネル等でやり方を
学習し必要とされる特殊工具が結構あるので
しっかり揃えてやった方が簡単に出来ます　
あと規定トルクを確認して必ずトルクレンチを
使ってやりましょう

実際に走行したら結果は変えて正解でした
走行音も静かになりましたし走行もスムーズになり
振動も減り乗ってて快適になりました
ちなみにグリス等は追加せずに取り付けました
今後状態を確認しながら走行したいと思います

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3kjタイプのエアクリーナーボックスですが、吸込み口が細く最高速辺りで若干エア量が足りていない気もしてたので、今後ボアアップもする予定もあるので取り付けてみました。
ジョグ系の吸い込み口は入口が90°曲がっているタイプで大小2種類ありますが、こちらはストレートのファンネル形状です。
しかも直径が1.5倍ほど拡大しているので効果は間違いなくあります。
指で例えると、ノーマルが小指が通る位でこちらは中指が通るくらいの大きさです笑
デイトナのターボフィルターも使用しているので、更に相乗効果もありそうです。
ただし、ノーマルの差し込み径が小さい為28mmほどまで拡大加工が必要です。
昔ヤフオクで買ったホビーリューターで削ればあっという間に完成しました。
キノコ型のパワーフィルターは吸いすぎや吸気音の大きさや排気の吹き返しなど色々面倒ですが、ノーマルタイプフィルターは静かに走れるので重宝してます。

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